IHS Automotive最近進行的一項分析表明，美國的新車輛註冊現在由SUV和跨界車主導，而轎車緊密貼在後面。幾十年來，無處不在的四門轎車一直是美國高速公路的常見景象，在其他車身選擇中。
記錄顯示，在今年一月至5月之間的SUV和交叉之間，至少有36.5％的新車輛註冊。考慮到轎車的記錄為35.4％，這是一個細長的領導者。為了圍捕前三名，皮卡車的市場份額百分比為13.1，在轎車之後造成了巨大的差距。
IHS分析師湯姆·利比（Tom Libby）說：“這並不是說轎車變得不受歡迎。” “只是CUV確實成長了。它們像汽車一樣駕駛，但是它們具有更高的位置，四輪驅動的選擇和更好的燃油經濟性。座位的空間更多。很容易看出為什麼他們已經起飛了受歡迎程度。 ”
2013年，新車輛註冊中的SUV和跨界車達到33.9％。另一方面，轎車達到36.6％。
引用了SUV和跨界車的蓬勃發展的幾個原因。首先，它們具有大多數消費者所需的功能，這些功能被其他車輛類型無與倫比，所有車輛都被滾成一個。其中包括全輪驅動，牽引能力，乘客和貨物的寬闊內部空間，地面間隙，更高的座位位置以及越來越柔和的騎行。
由於其燃油消耗較少，因此它們不僅緊湊和中型，SUV和跨界車擊敗了其他車身類型。儘管它們具有相同的機動控制質量和小型汽車的便利性，但它們也提供了額外的存儲容量。
在1990年代進入市場的CUVS已大規模超過皮卡銷售。與輕型卡車相比，它們提供了更好的燃油經濟性，出色的貨物和牽引能力。隨著汽油的價格不斷上漲，皮卡背後的製造商有很大的理由保持震驚。
湯姆·利比（Tom Libby）補充說，SUV和跨界車“提供了與汽車和輕型卡車相關的吸引人功能的組合，包括更高的座椅位置，較高的地面間隙，更柔軟的騎行，更多的室內空間，可選的四輪或全輪驅動能力以及牽引能力以及牽引能力以及全新型號的成功推出。
