大眾汽車首席執行官Matthias Mueller正在提出一種新的催化轉化器，該轉化器將修復受柴油排放醜聞影響的汽車。
2015年9月，美國環境保護局（EPA）宣布，德國汽車製造商在其2009年至2015年型號的柴油機上安裝了發動機控制單元（ECU）軟件或失敗設備。在測試汽車時檢測到的軟件，然後完全啟用將控制排放並使汽車通過排放測試的ECU系統。
當汽車處於正常駕駛狀態時，ECU將關閉，導致比環境機構規定的排放量更高。
該公司對醜聞負責，並提議盡快解決該問題。
“我們對自己的行動承擔全部責任 - 並深深地遺憾的是，我們正在與調查這些問題的相關機構完全合作，”說大眾。
該公司還向客戶發表了幾條道歉聲明，以贏得他們的信任。
“最近的TDI新聞對整個美國大眾家庭感到失望。我們真誠道歉，我們認識到這一問題危害了我們忠實的所有者與品牌之間的牢固關係，”每大眾。
在底特律汽車展的前夕，穆勒再次道歉，並確認了有關催化轉化器的新聞，該催化轉化器將修復柴油發射操作。
“我們的作品中有一個（催化轉化器），我們認為這將是技術解決方案的一部分，”說穆勒。
首席執行官還於1月13日星期三與EPA的管理員吉娜·麥卡錫（Gina McCarthy）會面，以提出該提案。此前，報告表明，EPA和大眾已經參與了談判，以找到前進的方向，但沒有令人滿意的結果。穆勒希望EPA能夠接受有關催化轉化器的提議，以彌合汽車製造商與該機構之間的差距。
穆勒說，大眾提議的包裝與EPA的期望非常相似。但是，與歐洲同行相比，EPA有嚴格的要求。
據路透社報導，德國出版物SüddeutscheZeitung引用了熟悉此事的未透露姓名的消息來源報告大眾汽車還可以在美國回購100,000多輛受影響的汽車，或者以大幅折扣提供新車。其餘的汽車將配備催化轉化器。但是，大眾汽車尚未確認其計劃。
美國司法部和EPA已提起聯合訴訟反對大眾汽車，以在約60萬柴油發動機汽車中安裝非法失敗設備。該訴訟稱，德國汽車製造商通過安裝失敗裝置違反了公共信任並危害了公共衛生。
儘管來自大眾汽車的幾次道歉，但聯邦部門還是希望該汽車製造商至少支付2,750美元，以罰款每個失敗設備，這可能導致總計16.5億美元的罰款。
與麥卡錫的會議對大眾汽車來說非常重要，其結果將決定大眾在美國的未來。
作為善意的姿態，大眾汽車還提供500美元的預付費簽證忠誠度卡和500美元的大眾經銷商卡，以及24小時的路邊援助，向美國受影響的汽車的所有者提供。查看此頁面找出您是否有資格獲得大眾汽車的“善意套餐”。
