它比Acura陣容中背後的汽車高約100,000美元。無論這是一個虛榮項目還是誠實的努力來從自上而下重塑自己，Acura至少使跑車迷對2017年NSX感到滿意。
本田大約25年前推出了NSX系列。這輛車在美國被稱為Acura NSX，於2005年停產，但本田在2007年宣布尚未使用跑車。現在，將近十年後，Acura NSX回來了。
在過去的一年中，Acura的股票相當平坦，因此在無法負擔不起NSX的人們的心中，試圖改變其品牌的看法，因為與Jaguar和Lexus等奢侈品牌相當。
為了幫助改變高級汽車的買家對品牌的看法，Acura正在使用2017 NSX（156,000美元）作為標準承載者，因為即使其大多數潛在購買者永遠不會駕駛NSX的晚期型號，但他們至少可以夢dream以求並為此而定居。
因此，關於2017年NSX，它是一輛混合動力跑車，配備了三個發動機：兩台電動發動機為前端提供動力，一個驅動後輪的燃氣發動機。儘管它的規模上是“非常複雜的”，但對於Top Gear的Charlie Turner而言，2017 NSX的脫穎而出是它的“沉浸式”感受。
“ V6和三電動機之間的製動，轉向和整合可能是一輛不斷打斷您享受的汽車的秘訣，”寫信車工。 “在NSX中，您學會了與他們不反對的系統一起駕駛，作為回報，它帶來了令人著迷的體驗。”
2017年NSX的總馬力為537和476英尺磅的扭矩。它具有九速變速箱，可以以四種模式運行。它可以以安靜的模式行駛，僅在電動發動機上運行2英里。其他三種模式 - 運動，運動+和軌道 - 每種模式都比之前的模式使用更多的汽車發電廠。
所有這些都使汽車自動化的Colum Wood稱其為“遺願清單”。
伍德寫道：“通常，具有如此多功能的機器在退出曲線時需要謹慎的油門，即使使用粘性的倍耐力P Zero profeo r輪胎，但在這裡不行。” “實際上，要比您想像的要早，這實際上挑戰了您的腳步。汽車使您感覺自己比實際的駕駛員要好得多。”
雖然美麗的概念通常留給情人的背景和意識形態，但很難稱呼NSX醜陋。 Jalopnik的Mark Baruth似乎在他的車期間吸引了閃光。
“如果您想轉頭，即使在像棕櫚泉這樣的沙漠小鎮中，NSX無疑也會引起海浪，” Baruth寫信。 “每次我將NSX停在公共場所時，相機手機都會像碧昂斯剛剛到達一樣點擊。”
