Google將其自動駕駛汽車發送到亞利桑那州鳳凰城的大都市地區，以測試在極為乾旱條件下的自動駕駛汽車。
鳳凰城是第四個城市地區，Google的汽車將通過試驗。第一個是加利福尼亞州的山景城，第二個是德克薩斯州的奧斯汀和柯克蘭，華盛頓在公司的測試場上排名第三。在與鳳凰城的反對意見下，柯克蘭因其濕潤的天氣而獲得了測試地面清單。
全球汽車製造商正在努力釋放無人駕駛車輛，但安全法規通常會阻止他們在現實生活中測試汽車。
Google 150萬英里的自動駕駛中的絕大多數在加利福尼亞進行，但當地法規越來越嚴格。 2015年12月，美國州立大學裁定，在撞上開放式道路的每輛機器人測試車輛中，都應出現方向盤，剎車踏板和持牌駕駛員。
“亞利桑那州被稱為歡迎研發的地方，”筆記Google自動駕駛汽車項目業務運營負責人詹妮弗·哈倫（Jennifer Haroon）。
她補充說，鳳凰城的沙漠狀況將為自動駕駛汽車處理極端溫度和塵土飛揚的大氣條件的方式提供良好的反饋。
在鳳凰城進行測試之前，Google部署了四個Lexus RX450H SUV，這些SUV必須製作詳盡的街道，交通信號，路緣高度和車道標記的地圖。
但是，如果沒有事件，就不會進行自動駕駛車輛的測試。
2月14日，Google的自動駕駛汽車碰撞在山景城的市政巴士中，這是一個小撞車事故。該公司指出它更新了軟件，承諾修改將避免重複此類情況。
國家公路交通安全管理局（National Highway Traffic Safety Administration）確認，它正在製定針對自動駕駛車輛的新政策，該規則將適用於當局和製造商。 NHTSA表示，它將在7月之前起草該文件的最終版本。
早在2月，NHTSA決定Google自動駕駛汽車背後的AI可能被認為是該車輛的有效“駕駛員”。
該決定是Google的重大勝利，它還為整個自動駕駛行業提供了令人鼓舞的信號。
