對於Google而言，2月14日不僅僅是情人節那天，因為它也標誌著公司造成的自動駕駛汽車之一（AV）的第一次事故。
事故涉及公共交通巴士和自動駕駛雷克薩斯RX450H SUV，並發生在Google家鄉加利福尼亞州山景城附近的El Camino Real上。
Google AV在三車道大道的最右邊開車，準備右轉到卡斯特羅街。但是，由於沙袋圍繞著雨水排水管，它不能順利這樣做，並且必須移到中心才能轉彎。
雷克薩斯（Lexus）確實讓幾輛汽車通過了在障礙物周圍進行操縱之前通過，但是以15英里 /小時的速度接近的公共汽車就在其後面。根據事故報告，公共汽車在左鏡子中可見。然後，它與公共汽車碰撞，在其前左側擋泥板，車輪和傳感器上造成傷害。
“ Google AV測試駕駛員看到公共交通巴士在左側鏡子中接近，但認為公共汽車會停止或慢速允許Google AV繼續。大約三秒鐘後，由於Google AV重新進入了車道的中心，因此它與公共汽車的一側接觸，”報告（PDF）表示。
當時，一個測試驅動程序正在佔領Google AV，但汽車設置為自主模式。幸運的是，事故沒有造成任何傷害。
Google AV置於駕駛員每天面臨的相同情況下，公共汽車將允許它首先通過，因為它位於來電車上。居住者也認為相同。顯然，他們倆都錯了。
Google說，公司本身和所討論的AV在一定程度上是錯誤的，這是在這種情況下的第一種情況。
“我們顯然承擔了一定的責任，因為如果我們的汽車沒有移動，就不會發生碰撞。”告訴路透社。
毫無疑問，這一事件將為反對自動駕駛汽車提供燃料以發射其側面。尤其是，消費者看門狗已經在周一發表聲明說，該技術需要按照更嚴格的標準。
“這次事故更多地證明了機器人汽車技術還沒有為汽車飛行員做好準備，並且人類駕駛員需要在出現問題時能夠接管。應將警察召集到每個機器人車禍的地點，並且必須公開與事故相關的所有技術數據和視頻，”該集團項目總監約翰·辛普森（John Simpson）說。
這不是Google首次向加利福尼亞汽車部（DMV）提交事故報告，因為它已經在六年的時間內提交了17個報告。但是，該公司不應責怪這些事件。
部署在加利福尼亞道路上的車隊由23個無方向盤雷克薩斯RX450H SUV組成，總共大約100萬英里。鑑於事故，Google致力於從錯誤和改善技術擠在公司的自動駕駛汽車中。
