在舊金山駕駛Uber或Lyft汽車將每年至少昂貴91美元。
在周五開始郵寄司庫和收稅員辦公室開始郵寄的一封信中，市政廳現在需要約37,000名Uber和Lyft司機舊金山並每年工作七天或以上以獲得許可證。每年收入不到100,000美元的司機應支付91美元的許可費。
收到信件後，新的授權將生效，並且必須在收到或面對罰款和付款義務後30天內遵守。對於那些從事業務多年的人來說，他們將不得不為錯過的幾年付費。
舊金山法律還要求企業在其營業地點展示其註冊證書，在Uber和Lyft司機的情況下，他們的汽車。 Lyft對城市打算如何實施法律有嚴重的關注。
舊金山的人們想要通過在Lyft開車來賺取額外收入的人不應犧牲自己的隱私來分享乘車，說LYFT發言人。
新許可證的實施得到了一項舊法律的支持，該法律要求在城市運營的所有企業在該市註冊其業務。
SF City City司庫Jose Jose Cisneros說：“這是一項已經存在了很多年的法律。在我們的網站上清楚地闡明了這一點 - 舊金山的法律要求您在城市註冊您的業務。如果他們錯過了這一要求，他們仍然有義務這樣做。”
Cisneros並不期望所有確定的駕駛員仍然與Uber或Lyft有聯繫，但說，如果所有人都註冊，則可能會為該城市帶來337萬美元的稅收收入。
Uber和Lyft在這個問題上分裂
儘管Uber正在探索新許可證對其按需乘車服務的影響，但該公司目前尚未進行戰鬥。
“ Uber與企業家司機和作為獨立承包商的合作夥伴，他們有責任遵循適當的當地要求，”電子郵件Uber的發言人Laura Zapata。
新的許可是在Uber面臨的法律挑戰的背面。司機已提起集體訴訟，聲稱該公司不當將其歸類為獨立承包商。雖然該審判將於6月在加利福尼亞州的一個法院審理，但許可要求可能會加強Uber的論點，即司機是獨立承包商而不是僱員。
另一方面，Lyft正在採取不同的立場。它不支持如何實施許可證要求，認為保護駕駛員的隱私是優先事項。
Lyft還受到爭取員工身份的駕駛員的訴訟。該公司已同意達成1,225萬美元的和解，但一名聯邦法官拒絕了該交易。
