Google每月發布報告，詳細說明它在自動駕駛汽車中取得了什麼進展，這是痛苦的誠實。
Google在2016年4月的報告中指出，涉及其自動駕駛汽車的兩次小事故。從光明的一面來看，沒有記錄受害者，也不應歸咎於Google的無人駕駛汽車。
第一個事件的描述解釋說，一輛汽車撞到了Google的雷克薩斯汽車之一，該汽車在撞擊時靜止不動。由於影響，雷克薩斯的側視鏡有點“折疊”。
第二個活動涉及一輛車輛撞到Google原型的後側。
Google [PDF報導：“ [Google汽車]停下來，以便從San Antonio Road的左側接近交通，這是一輛從原型後面的車輛以大約9英里 /小時的速度與原型車的後保險槓相撞。”
該公司指出，儘管兩輛汽車都遭到輕微損壞，但乘客卻沒有划痕。
Google強調了碰撞是正常交通的一部分，並且在幾乎24/7全天候將其汽車上路時，這種事件必然會發生。
加利福尼亞州的交通法律強制報導任何涉及自動駕駛汽車的事件。但是，這樣的徹底規則不適用於人類駕駛員之間發生的無數碰撞。 OEM提出的統計數據顯示，美國94％的汽車事故有一個原因：人為錯誤。該公司強調自動駕駛能夠降低該數字的一致利潤。
上個月的報告顯示，Google在其自動駕駛汽車計劃中部署了23輛雷克薩斯車和34輛原型。預計該公司將很快將小型貨車添加到其無人駕駛艦隊中。
自該計劃於2009年首次亮相以來，Google的汽車堆積了1,564,981輛無人駕駛里程。
當我們查看與監督該過程的人駕駛員進行的駕駛量時，Google的車隊積聚了約1,085,768英里。
一個粗略的計算表明，每輛自動駕駛汽車的每週距離在10,000至15,000英里之間。
四月份的事件可能很溫和，但是Google過去確實發生了更嚴重的事件。今年2月，該公司的自動駕駛雷克薩斯汽車之一在真正的道路上撞上公共汽車，附近加利福尼亞州的Google總部山景城。
