特斯拉不再使用“自動駕駛”一詞或中國在中國網站上的“自動駕駛”一詞，因為在該國一條高速公路上，Model S崩潰了。
作為參與事件的北京司機，對公司網站的修改進行了修改抱怨特斯拉（Tesla）誇張了該功能的能力，誤導了買家，以為該功能具有更大的功能。
事故發生在八月初，當時駕駛員在北京高速公路上行駛。 S Model S無法檢測到並避免撞到停在車道上的車輛。兩輛車都遭受了損害，但幸運的是沒有人受傷。
這是中國第一次報導涉及自動駕駛汽車的事件。今年早些時候，佛羅里達鋸自動駕駛車禍中的第一次死亡，導致監管機構開始探測特斯拉汽車中存在的自動駕駛功能。
特斯拉告訴路透社，它的翻譯團隊“在數週內一直在解決跨語言的任何差異”。該公司指出，中國崩潰的時機僅僅是巧合。
“在特斯拉，我們正在不斷進行改進，包括翻譯，”特斯拉國家。
特斯拉頁面的前版本包含自動駕駛儀的參考文獻和術語“ Zidong jiashi”，它翻譯為自動駕駛。在過去一周結束時，兩個條款都從頁面上刪除。
調整後，改為部署了轉化為“自助駕駛”的短語。
在Model S墜毀之後，特斯拉中國的工作人員接受了額外的培訓。培訓的關鍵要素之一是指向客戶解釋自動駕駛功能，要求駕駛員雙手放手。
特斯拉從北京高速公路撞車事故中收集了涉及的汽車的數據，發現汽車在事件發生的那一刻使自動駕駛儀活躍起來，但駕駛員沒有雙手放在方向盤上。
在公司的美國方面，一位女發言人反復指出，該系統遠非提供完全自主的駕駛，並且只提供輔助駕駛。這意味著駕駛員應始終注意車輛並準備控制。
路透社報導說，來自特斯拉中國的銷售人員將他們的手從方向盤上移開，同時向潛在的買家展示了功能。
沒有中國當局可以評論特斯拉在該國的撞車事故和自動駕駛政策。
墜機事故可能會對該國汽車製造商的銷售產生負面影響，據估計這是世界上最大的自動駕駛汽車採用者。
