該公司的第三季度據報導，特斯拉汽車公司在第三季度交付了近24,500輛汽車。在所有交付的車輛中，其中有15,800輛是特斯拉型號車輛，有8,700輛是X型，這使特斯拉汽車的總交付量從第二季度提高了70％。
特斯拉認為他們的交付數量是“稍微保守的”，因為他們只考慮從裝配到消費者的車輛時才考慮交付的車輛，還補充說，如果所有文書工作都是正確的，他們也認為他們認為交付有效。
此外，特斯拉不包括在本季度結束時向顧客駛向客戶的5500輛汽車。該公司將用第4季度的數字分組5,500。
除交付外，生產還增加了37％，在第三季度組裝的25,185輛汽車中，上一季度組裝了18,345輛。特斯拉預計第四季度的數字將比第三季度略大，儘管人們注意到第四季度的交付時間較短，並且在冬季的後勤困難。
但是，特斯拉在新聞稿中謹慎地指出“前瞻性陳述”，並指出，儘管他們對第四季度交付和生產的樂觀預測，但該公司仍受到不可預見的不確定性和風險的影響。
特斯拉首席執行官埃隆·馬斯克（Elon Musk）以前曾表示，2016年第三季度將是它的最好的四分之一在公司的歷史上，但新聞稿沒有與馬斯克的期望有關的參考文獻。馬斯克在9月初發送給特斯拉員工的大規模電子郵件中指出，第三季度對特斯拉及其投資者的重要性很重要。
馬斯克說：“第三季度將是我們最後一次向投資者展示特斯拉至少在Model 3達到全部生產之前的現金流和盈利。”
特斯拉的第三季度表現是該公司需要的激增，然後才能直接踏上非常繁忙的軌跡：它打算建造其50億美元Gigafactory在2017年底開始生產Model 3之前。
造成生產增長的原因尚未公開，但這對特斯拉來說肯定是個好消息，在第二季度的車輛少於其目標。對於特斯拉，第二季度標誌著其連續第二次嘗試達到其預期的標記，痛苦一路上的利潤損失。財務凹痕使公司承受著巨大的壓力，要求其投資者感到滿意。目前尚不清楚特斯拉在2016年下半年是否會達到50,000的交付目標，但這無疑接近達到這一目標是邁出的一步。
特斯拉在最近的電動汽車陣容中尤其強大。它發射八月份的Model S和X Model X的兩年租賃計劃，每月為可用的人每月收取593美元的收費，並進行了相當高的首付。特斯拉還重新發行了Model S 60，這是其最實惠的電動汽車，其電池較大，價格為66,000美元，與更昂貴的Tesla EV陣容相比，更大的消費者雷達更適合。
35,000美元的35,000款車型將於明年首次亮相，這是其前任價格的一小部分，該價格講述了特斯拉的數量，為潛在的EV採用者提供了一個負擔得起的選擇。
照片：Sam Felder |Flickr
