因此，唐納德·特朗普（Donald Trump）總統保證將停止對許多與氣候變化有關的政府支出進行激勵措施，並威脅到電動汽車（EV）行業。特斯拉的首席執行官埃隆·馬斯克（Elon Musk）新政策甚至可以對他公司的優勢起作用，立即採取了積極的興趣。
埃隆·馬斯克（Elon Musk）的論點
在一次股權會議中，馬斯克花了一些時間來解決這個問題，指出對特斯拉的競爭地位存在根本的誤解。自從特朗普當選總統以來，該公司的市場價值一直在下降。
“關於特斯拉的最大誤解之一 - 有些是違反直覺的 - 特斯拉依賴於激勵或補貼的程度，”馬斯克說。 “具有諷刺意味的是，如果取消了特斯拉的所有激勵措施和補貼，特斯拉的競爭地位將會增加，而不是減少。”
Zev信用
馬斯克一直在談論零排放車輛（ZEV）信用，這是由電動汽車製造商的幾個州授權的。該政策要求這些公司生產特定數量的電動汽車，否則將被罰款。可以通過從銷售超過最低電動汽車數量的公司中獲得超額信用額的公司購買ZEV積分來避免罰款。特斯拉是從銷售Zev積分中獲利的公司之一。
馬斯克指出，當今的市場已經充滿了Zev信用額，因此公司不再有可能從中獲得利潤。他的立場是，如果Zev獲得斧頭，諸如通用汽車和福特等競爭對手將不再享受他們的優勢。這些公司據稱可以以100美分的價格將其Zev信貸獲利。馬斯克聲稱，特斯拉只允許50美分。
但是有人認為，Zev積分仍然是特斯拉的收入來源，無論馬斯克允許的金額都不能絕對地聲稱它對他的公司有害。
EV激勵措施
馬斯克在樂觀中沒有解決的問題是，政府對電動汽車的補貼如何影響特斯拉。這可能涉及取消聯邦稅收抵免，這使EV更實惠。這使特斯拉電動汽車能夠更好地與主流車競爭。馬斯克本人意識到了這一點。
特斯拉首席執行官說：“我們確實認為應該有激勵措施和政府的電動汽車激勵措施，但我們認為他們應該在那里為了行業的利益並加速可持續運輸的出現。”說。
奧巴馬政府提出的氣候行動計劃提供了激勵措施，例如聯邦激勵措施綠色技術，包括電動汽車。特斯拉即將到來模型3例如，車輛的價格為35,000美元。一旦將聯邦和州稅收抵免納入其中，該數字將直至周圍$ 25,000。
