本田已確認12月29日，它確實正在停止在美國出售其奧德賽小型貨車的出售，並將回憶起2010年至2015年售出的近640,000輛。
槓桿故障
根據本田的說法，最近的舉動是由於小型貨車的第二排座位的缺陷而引起的。這位日本汽車製造商在致國家公路交通安全管理局的報告中解釋說，它涉及可能保持未鎖定位置的槓桿，這可能會導致座椅突然移動。
舷外座椅使用槓桿將其傾斜和向前滑動，以便於進入第三排座椅。一旦座椅恢復了位置，槓桿就會傾向於保持解鎖。
自然，這會使乘客面臨風險，如果車輛在路上，制動期間或發生撞車事故時，可能會造成傷害。
根據今日美國的報告，本田有確定被召回的奧德賽車輛作為2011年至2016年車型年的車輛。這些是從2010年8月到2015年10月製造的。在接下來的幾天內，本田在美國應與本田聯繫。
召回的期望
受影響的車輛將被要求在本田經銷商處進行檢查。該過程將涉及一個修復程序，該修復程序將將新的支架和彈簧連接到第二行座位。您可能會確定本田在這件賬單上付出了賬單。一旦召回在1月23日開始，該服務將是免費的。但是，這個日期有點斑點。
雖然日程安排在NHTSA中得到確認網站，《今日美國》的報告指出，本田將從2月開始進行召回。
對於本田來說幸運的是，有故障的槓桿還沒有引起到目前為止的任何事故或傷害。
其他奧迪西回憶起
還值得注意的是，奧德賽小型貨車已根據NHTSA記錄進行了其他三次召回。
2011年，本田召回了33,341，這是由於雨刷失敗，在極端天氣中阻礙了駕駛員的可見性。該事件僅涉及2011年模型。同年，本田還召回了近3,000輛，在受影響車輛的乘客駕駛室中的窗戶有粉碎的趨勢，增加了受傷的風險。
由於沒有安全氣囊鉚釘，因此在2013年1月召回了更多的奧德賽小型貨車。
所以本田召回了2月的2016年本田思域今年的發動機故障更為嚴重。據稱，這是由於發動機的生產而沒有所需組件引起的。
本田也是受大規模影響的汽車製造商之一高田安全氣囊召回，有助於導致的事件Takanonu IT，這家汽車製造商的前任首席執行官辭職。
