WaymoGoogle的自動駕駛汽車公司在去年的車輛測試中顯示出顯著改善。這是基於加利福尼亞汽車部周三發布的一份報告。
該報告表明，Waymo在2016年駕駛的每1,000英里每1,000英里處有0.2次脫離。 2015年，該公司每1,000英里都有0.8次脫離。
在汽車世界中，脫離接觸是關閉自動駕駛軟件並且駕駛員必須從自動駕駛汽車接管的次數。要注意的另一個數字是該州Waymo汽車驅動的里程的50％增加，總計635,868英里。這意味著Waymo的自動駕駛汽車的脫離率較低，儘管它們駕駛的行駛更大的英里。
脫離接觸的數字是什麼意思？
應當指出的是，這些脫離的大多數不是因為事故。這些是駕駛員需要關閉的情況自動駕駛為了進行某種修復，軟件。脫離接觸的數量減少表明，駕駛員中斷的頻率較小，這表明自動駕駛汽車技術的改善。
可能發生脫離接觸的某些情況是在系統故障，交通，惡劣天氣或任何其他可能需要人類干預的道路情況時。
Waymo使用複雜的環境（例如繁忙的城市街道）來測試其自動駕駛汽車，以復制現實生活中的情況，典型的駕駛員在旅途中可能會遇到這種情況。
Waymo對加利福尼亞DMV報告感到滿意
在中型博客文章德米特里·多爾戈夫（Dmitri Dolgov）以Waymo的自動駕駛技術負責人出版，他說，該公司的汽車在公共道路上消耗了超過250萬英里的自動駕駛。多爾戈夫進一步補充說，脫離是“測試過程的自然部分，並且當駕駛員在自主模式下對車輛進行手動控制時發生。”多爾戈夫還說，脫離工程允許其工程師“擴大硬件功能並確定改進領域”。
加利福尼亞要求在公共道路上測試其汽車的自動駕駛汽車公司參加該州的自動駕駛汽車測試計劃。這些公司還必須提出有關脫離事件的實例邁爾斯以自動駕駛模式旅行。 Waymo自2015年以來一直向加利福尼亞DMV提交報告。
2016年，除Waymo外，其他10家公司提交了脫離接觸報告。這包括特斯拉，該特斯拉在其汽車上還有限地進行脫離接觸測試。
