Alphabet的Waymo要求採取初步禁令，以防止Uber推動其自動駕駛汽車計劃，從而阻止乘車服務使用據稱被盜的秘密。
此舉遵循訴訟Waymo提起早在2月對陣自動駕駛卡車初創公司Otto和初創公司的母公司Uber。該案辯稱，衛冕方偷走了14,000多個機密文件，包括有關LIDAR或光檢測和範圍的信息。
但是，Uber當時拒絕了指控，稱它們為“毫無根據”。業務內部人士。
Waymo的要求
Waymo安全工程師Gary Brown在法庭上作證，他指出，根據Google網絡日誌，Otto Cofounder Anthony Levandowski以前曾是Google軟件工程師，下載了與Waymo的自動駕駛汽車項目相關的秘密文件，包括但不限於模式和BluePrints。
據報導，被盜的數據總計為9.7 GB。
不僅如此，布朗捲入了Radu Raduta和Sameer Kshirsagar，他們還被指控從Google下載機密數據。據說他們已經離開了公司，並在此之後不久就跟隨了奧托和優步的Levandowski。
路透社說Waymo和Uber之間的法律鬥爭開始變得與Apple和Samsung的法庭對決相似。有趣的是，它報告說，當時的蘋果代表莫里森和福斯特將代表Uber。代表三星的公司Quinn Emanuel Urquhart＆Sullivan將代表Waymo的母公司字母。
“應該通過實驗室和道路上的創新來推動競爭，而不是通過非法行動來推動競爭。鑑於我們擁有的有力證據，我們正在要求法院介入以保護工程師在數千個小時內開發的知識產權，並防止任何被盜的IP使用，” Waymo說（通過TechCrunch）。
至於Uber對指控的回應，邊緣說乘車服務的代表證實了該公司正在審查最近的動議，他們再次稱訴訟為“毫無根據”。
激光雷達被認為是自動駕駛技術早期未來的重要因素。這是一個使用激光檢測周圍物體並測量距離以產生3-D地圖的傳感器。
相關事件的快速時間表
作為回顧，Levandowski於2016年1月從Google出發，共同創建奧托。
不久之後，這家初創公司是獲得Uber於2016年8月以680美元的價格為$ 680。
2016年9月，Uber開始在匹茲堡測試其自動駕駛汽車項目。
底線
最近，事情看起來還不錯對於Uber。也就是說，該工具用於繞過名為Greyball的工具，首席執行官Travis Kalanick和Uber駕駛員之間的激烈爭論，以及產品和成長副總裁Ed Ed Baker兼工程副總裁Amit Singhal的辭職。
有了Waymo的合法回合，Uber在可預見的將來還不會走出樹林。
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