飽受折磨的工程師安東尼·萊萬多夫斯基（Anthony Levandowski）可以辯護《第五修正案》，但它不能阻止Uber堅持與該案有關的文件。
美國上訴法院迫使Uber移交了特權日誌，並提供有關Levandowski與Uber合法設置的詳細信息。 Levandowski早些時候援引第五修正案在案件訴訟期間，以此為由將文件授予他的罪名。
Waymo和Uber陷入了關於自動駕駛汽車技術的法律鬥爭。本月初，爭端發生了找到被盜的文件在Uber員工的計算機上。
法院否認萊萬多夫斯基的上訴
在決定由美國上訴法院發布的主席威廉·H·阿爾森普（William H. Alsup）否認了萊萬多夫斯基（Levandowski）的請願書，以防止Uber移交未編輯的特權日誌，並懇求第五修正案。但是法院不同意萊萬多夫斯基。
美國上訴法院在四頁的裁決中寫道：“萊萬多夫斯基先生認為，根據第五修正案，他有權享有救濟，因為生產未編輯的特權日誌可能會使他有可能罪名。”
該命令說，萊萬多夫斯基未能說服上訴法院在其判決中犯了錯誤。美國加利福尼亞北部地區的美國地方法院早些時候裁定Uber生產特權日誌。
該決定寫道：“因此，萊萬多夫斯基先生未能確定他擁有'明確且無可爭議的'簽發曼達姆命令的權利。”
一個Mandamus的令狀是“由高級管轄權法院發出的命令，該法院指揮下法庭，公司，市政公司或個人以執行或避免執行特定行為，法律要求或遺漏的命令。”在這種情況下，萊萬多夫斯基認為，地方法院不能發布命令Uber釋放未編輯文件的決定。
上訴法院還辯稱，文件發布的命令是針對Uber而非Levandowski的。該決定將迫使Uber提出了一份儘早計劃的盡職調查報告。
Waymo和Uber法律戰役
法律糾紛始於2月，當時Google的自動駕駛單元Waymo，起訴優步。 Waymo的前工程師Levandowski開發了Waymo的自動駕駛汽車的一些關鍵技術，據稱非法下載了14,000個包含Waymo商業秘密的文件（美國上訴法院在其決定中承認這一點）。
Levandowski隨後從Google辭職，並建立了自己的自動駕駛汽車初創公司Otto Trucking。 Uber於2016年8月以6.8億美元的價格購買了Otto。 Waymo聲稱，Uber購買了Levandowski的公司來收購被盜技術。
