NASA選擇了三個研究團隊來從事單獨的項目，這些項目最終將推進自主系統自動駕駛汽車，無人飛機和無人機，航天局於6月5日吹捧。
每個團隊都對基於飛機的自主技術的開發和使用提出了想法，現在將開始可行性研究，以查看他們的概念是否成立。
“我們的想法是將非常適中的時間和金錢投入到雄心勃勃且可能具有變革性的新技術中。”說Richard Barhydt，負責該機構的變革性航空概念計劃。
Barhydt在NASA新聞稿中說：“他們可能會或可能行不通，但是除非我們嘗試，否則我們不會知道。”
無人飛機帶有自主系統
NASA官員稱，這三項新研究將作為當前由該機構開展的Contergent Aeronautics Solutions項目的一部分進行，並有可能幫助創建重要的部分“無人飛機系統（UAS）難題”。
每個項目都將重點關注拼圖的另一個要素，並可能最終為航空業提供革命性的技術，而NASA最近似乎非常熱衷於前進。
根據該機構的說法，這三項研究可以在24到30個月的時間內完成，並添加到其他五個項目中選擇去年。
除了這些研究建議，美國宇航局選定2015年的另外六項研究將在同一收斂的航空解決方案項目下進行。
這三個新團隊之一將努力生產算法，以使自動駕駛汽車和無人飛機的自治權旨在旨在獲得航空中自主系統的認證。
NASA希望這項技術將“為對機器決策建立合理的信心奠定基礎。”
可以互相交談的遠程無人機
第二個團隊將承擔提出新方法的任務，以驗證是否是否遠程行駛的無人機起飛前適合飛行。
他們的項目旨在生產一種在每次飛行前評估飛機的技術，並認為它在結構和機械上可以操作。如果系統檢測到任何損壞，它將允許航空車自動磨碎。
第三項研究將研究如何使用量子計算和通信技術來創建一個無遇到的網絡，該網絡每天可以支持數十萬無人機飛行。
該項目設想開發一個完全安全的UAS網絡，該網絡可以使無人機與對方並與地面交談。
NASA對開發可用於探索火星的無人機技術表現出極大的興趣。一個例子是火星電動可重複使用的傳單項目，這將使無人機在火星上常常無法預測的條件下自動導航和充電。
該研究項目的另一個優點是，有可能在火星上研究高度無法接近的區域，例如地球的深峽谷和熔岩管，這是人類探險家無法覆蓋的。
