通用汽車推出了Cruise AV，這是一種基於雪佛蘭螺栓電動汽車的自動駕駛電動汽車，該電動汽車沒有方向盤和踏板。
通用汽車顯然對Cruise AV的自動駕駛能力充滿信心，因為人類無法控制車輛。現在的問題是，為了道路安全，人類是否願意在計算機上完全信任。
通用汽車巡航AV：準備生產
通用電動機提起美國運輸部第四代自動駕駛Cruise AV的安全請願書。汽車製造商將電動汽車描述為“從一開始就可以自行運行的第一款可生產的汽車”，因為Cruise AV沒有駕駛員使用的方向盤，踏板和其他手動控件。
用自動駕駛技術術語，Cruise AV將展示所謂的“ 4級自主權”。通用汽車是測試該技術的公司之一，以及包括Google父母Alphabet的Waymo和位於加利福尼亞的啟動Zoox的其他公司。
但是，通用汽車可能會擊敗其他所有人，以向客戶提供完全自動駕駛的車輛以供公眾使用。該公司正在計劃質量農產品明年Cruise AV。
通用汽車講故事和高級技術通信雷·沃特（Ray Wert）的總經理說：“我們認為這是我們計劃在2019年大規模部署自動駕駛汽車的計劃中非常重要的下一步，這是我們進入零崩潰世界的任務的一部分。”
通用汽車將在2019年開始的乘車共享計劃的測試批次中釋放Cruise AV，而無需方向盤和踏板。這些車輛將在固定路線上行駛，並由映射系統控制。
GM Cruise AV的自動駕駛技術是否安全？
客戶可能會發現很難相信自己的生活對自動駕駛技術，尤其是在有關涉及自動駕駛汽車的崩潰的各種報告之後。也許最引人注目的事件是在一次崩潰中的第一次自動駕駛汽車死亡特斯拉型號當它在2016年中期處於自動駕駛模式時，但是Google和優步還經歷了自己的事故。
但是，在2018年的自動駕駛安全報告中發行該公司在通用汽車中指出，每年有125萬人因汽車撞車而死亡，其中94％的事故是人為錯誤是一個主要因素。通用汽車認為，將人為錯誤從方程式中取出將為每個人帶來更安全的道路。
Cruise Automation的首席執行官Kyle Vogt是開發通用汽車自動駕駛汽車技術的部門，他說Cruise AV將具有冗餘系統作為主駕駛系統的備份。如果車輛檢測一個問題，它會放慢腳步並將其拉到路邊。
即使在有魯ck的駕駛員，行人和建築工程的面前，Cruise AV也旨在安全操作。
如果有機會，您會爬進巡航空間嗎？在評論部分中讓我們知道。
