兩項主要的乘車服務不再接受新司機紐約市。 Uber於4月1日停止僱用新司機，而Lyft於4月19日效仿。
在其網站上的一篇文章中，遺憾的是，Uber表示，其新的招聘政策與“新的TLC法規”有關。
作為政治報告一位知識淵博的消息來源指出，“法規”是Uber指的，指的是紐約市的新工資規則。報告稱，萊夫特停止新駕駛員的原因似乎是相同的。 TLC指的是出租車和豪華轎車委員會，該委員會是管理城市乘車和出租車行業的管理機構。
Uber和Lyft的凍結招聘
優步和Lyft這兩家公司都強烈反對，這是該市對乘車司機的新工資實施實施的決定。 TLC在2018年12月通過了新法規，該法規對乘車公司在街上運行更多的汽車的懲罰比現有需求更多。 1月，Uber和Lyft起訴新法規的城市。
現在，新規則要求Uber和Lyft司機在支出後每小時至少賺取至少17.22美元。如果道路上有太多駕駛員而乘客不足，則預計駕駛員的收入遠低於最低工資。正如Politico所指出的那樣，公司的利用率越高，支付驅動因素以滿足新工資地板要求的次數就越少。
據幫助制定了TLC的新規則的人之一Meera Joshi說：“這意味著他們必須讓當前的駕駛員忙碌，因此這可能表明他們無法保持當前的駕駛員的忙碌。”
新規則
根據本月早些時候舉行的城市演講，司機的收入比自行規則生效以來通常的$ 5600萬美元。
但是，招聘凍結不會是永久的。 Uber和Lyft都計劃一旦他們的駕駛員游泳池降低，都計劃再次僱用新駕駛員。 Engadget筆記這給出了11％的新Uber司機在一個月內退出，一年之內將近一半退出，新員工可能會早日趕來。
Lyft發言人坎貝爾·馬修斯（Campbell Matthews）表示：“我們確實有一個候補名單，並會讓駕駛員何時可以申請開車。”
Uber發言人喬什·戈德（Josh Gold）表示：“隨著駕駛員退出行業的增加，我們將再次尋求增加新的駕駛員。”
