FAA提出了一項名為“無人飛機系統的遠程標識”的提案，該提案旨在創建一個遠程標識（遠程ID）系統，該系統將跟踪所有無人飛機系統（UAS）（UAS） - 更普遍地稱為無人機 - 無論是進行娛樂還是商業操作，也很少有例外。該提案的例外是美國政府UAS的業餘UAS和重量低於0.55磅的無人飛機。
無人飛機系統建議的遠程標識
聯邦航空管理局（FAA）提案FAA提案於上週四提交，12月26日，該提案被視為未發表，直到12月31日才發布。在此處下載未發表的PDF。
提案正式發表後，FAA將接受公眾60天的評論。在此期間，預計公眾將提出疑慮，以幫助FAA進行規則制定過程，而FAA將在沒有任何編輯的情況下發布這些評論。
在60天后，規則生效。該規則允許無人機製造商遵守法規兩年。此後的另一年，在2023年3月左右，無人機操作員將不得不遵守新規則。在此之前，無人機所有者將根據自己的意願自由飛行無人機。
遠程ID系統
FAA希望創建每個無人機飛行及其註冊操作員的實時數據庫。無人機製造商有頭兩年，以確保所有無人機都能夠跟踪無人機的位置以及其家用站或操作員。然後，系統將能夠通過與實時數據庫的Internet連接實時跟踪每個無人機及其操作員的位置。任何距離控制站或操作員超過400英尺的無人機都必須直接從無人機本身廣播。
為了解決一些隱私問題，FAA將允許無人機選擇是使用無人機的序列號還是隨機生成的字母數字會話ID。無人機製造商還可以創建一個旨在僅在其控制站400英尺內飛行的無人機，只需要傳輸有關其控制站的數據。
沒有真正的例外
該規則的例外包括業餘製造的無人機和無人機的重量小於0.55磅，但很少有無人機適合這兩個類別。畢竟，流行DJI幻影四重1380 g或3磅，甚至非常輕的DJI火花重300克或0.66磅，僅超過0.55磅的極限。 0.55磅的限制還包括對無人機的任何附件TF-19黃蜂無人機噴火器，因此，0.55磅的葉子幾乎沒有例外。
政府無人機也是該規則的例外，這是一線希望美國宇航局將繼續開發他們的無人機和洛杉磯消防局將繼續在緊急響應工作中使用無人機。
