斯坦福大學的工程師目前正在研究和測試一個動力的腳踝外骨骼以認可體育鍛煉，甚至創造了一種新的運輸方式。
斯坦福工程師測試電動腳踝外骨骼
根據報告Engadget，斯坦福工程師測試了一個人在腳踝和腳上穿著的電動腳踝外骨骼，發現該設備使運行量更容易達到15％，並提高了跑步者的速度高達10％。
根據工程師的說法，當打開外骨骼的電動機時，它會降低運行的能源成本，因此它可以使其比關閉外骨骼時容易25％。
此外，當設備的電動機打開時，它會拖著從小腿到腳跟的鑽機背面延伸的電纜，這負責在腳趾上向上拉腳，從而導致腳踝在每一步的盡頭延伸。
“動力的援助消除了小腿肌肉的許多能量負擔。與正常跑步相比，這是非常彈性的，而且非常有彈性。從經驗上說，這感覺真的很好。當設備提供幫助時，您會覺得自己可以永遠跑步，”斯坦福大學生學生和團隊成員Delaney Miller。
通常，有動力的外骨骼應使一個人的運行速度比沒有設備的最初能夠更長。
令人驚訝的結果
除了實驗電動驅動的幫助外，工程師團隊還從事基於春季的援助的工作，他們的研究結果已發表在科學機器人技術。
當他們處理模仿基於春季的援助的腳踝外骨骼時，斯坦福工程師發現能源需求的增加增加，這使得無需外骨骨骼就難以運行11％，而只有2％的運行且僅比擁有非動力的腳踝外骨骨骼容易2％。
史蒂夫·柯林斯（Steve Collins）是該論文的高級作者，也是機械工程副教授斯坦福大學，說我們的腿已經像春天一樣的行為，所以他們很驚訝地發現，基於春季的援助使跑步變得更加艱難。
為什麼實驗很重要
柯林斯還解釋了為什麼實驗很重要的原因，他說，即使是主要科學家仍在“發現”我們的身體如何使我們更有效地移動。
如果將來，團隊可以修改基於春季的踝關節援助的設計並降低能源成本，那麼與基於電動機的援助相比，跑步者可能會從中獲得少量收益，這將更加昂貴。
一種新的運輸方式？
斯坦福大學的研究人員還認為，這種技術將來可能會以不同的方式有用。
首先，他們認為可以將其視為一種新的運輸方式。
機械工程研究生Guan Rong Tan說：“您可以下車，在外骨骼上打耳光，並在五分鐘內覆蓋最後一到兩英里，而不會打破汗水。”
他們還說，這可以幫助那些想跟上比他們跑步速度快的朋友或參加馬拉鬆比賽的人。
