SpaceX的Lunar Lander獲得了由國家航空航天局（NASA）選擇的三家公司的形容詞評級最弱的評級，以建造Lunar Lander，因為該機構準備返回月球。
在Spacenews.com的一份報告中，美國宇航局將SpaceX Lunar Lander描述為“高風險，高回報的選擇”，但擔心Lander可能沒有為2024年的Moon Landing做好準備。
根據該報告，SpaceX獲得了所選三家公司的形容詞評級最弱的評級，其技術和管理評級為“可接受”。同時，Blue Origin獲得了“非常好”的可接受和管理評級的專業等級，並且Dynetics獲得了非常好的技術和管理評分。
NASA告訴Spacenews，SpaceX根據其星際飛船車輛的擬議能力獲得了多種優勢。該機構指出，航天器比其他獲勝的提案要大得多。 NASA還指出，對於功能和性能要求，SpaceX“滿足或超過了NASA的所有門檻值”。
根據航天局的說法，SpaceX的設計支持NASA的長期月球勘探計劃。 NASA補充說，SpaceX的提議具有很大的任務設計靈活性，並大大減少了與過渡到可持續階段任務操作相關的時間和成本。
延誤和弱點
但是，NASA對SpaceX準時交付的能力提出了擔憂。該機構指出，SpaceX在其他程序中遇到了漫長的延誤。例如，獵鷹重型火箭的商業船員和開發距其原始時間表幾年。 NASA在報告中說：“這些延遲減少了[來源評估小組對SpaceX成功執行其擬議的HLS開發時間表的能力的信心。”
除了延誤外，美國國家航空航天局（NASA）還看到了太空X的弱點。評估中所述的失敗之一是SpaceX的操作概念。在這個想法下，其他星際飛船車將被用作油輪，而推進劑倉庫為太空車輛加油將用作著陸器。美國國家航空航天局說，這種方法“需要許多高度複雜的發射，會合和加油操作，所有這些都必須快速連續地成功地執行其方法。”該機構認為，這種複雜性可能是2024年登陸的風險。
同樣，NASA評估人員看到了SpaceX的推進系統中的弱點。 NASA指出，它“非常複雜，並且由尚未開發，測試和認證的複雜單個子系統組成，並獲得了最小的時間表以適應延誤。”該機構繼續說，SpaceX“沒有充分解決潛在的發展延遲的風險，以及延遲到SpaceX的示範任務的延遲。”
另一方面，美國國家航空航天局（NASA）副管理人史蒂夫·朱奇克（Steve Jurczyk）扮演了SpaceX的弱點Jourczyk，發現SpaceX的豐富相關經驗以及從以前的努力中學到的經驗教訓有些減輕了與日程安排延遲可能相關的風險。
對其他獲獎者的評估
似乎推進系統的弱點並不是SpaceX獨有的。根據對NASA的評估，Blue Origin的力量和推進系統相對複雜且不成熟，帶來了發展風險。該機構補充說，該設計似乎是合理的，但是該設計只有在大量開發工作之後才能實現。
Dynetics Lander與藍色起源一樣，因其推進系統面臨批評。該系統很複雜，取決於尚未成熟或尚未開發的技術。美國宇航局指出，要達到截止日期的驅使，它必須以前所未有的速度開發系統。
Jurczyk同意Dynetics的權力和推進系統總體上具有實質性的技術和進度風險。他強調，這是NASA在人類著陸服務計劃中尋找的創新解決方案。
