美國聯邦政府於3月16日星期二在底特律西南部涉及特斯拉和一輛半卡車的撞車事故進行了調查。
3月11日，凌晨3:20左右，白色的特斯拉模特撞了，最終被卡在一個大型拖拉機拖車下面，該拖拉機在停車之前將汽車拖到距離之前。
這位被確認為22歲的男司機讓·保羅·格雷羅（Jean Paul Guerrero）和21歲的婦女乘客被確定為埃斯梅拉達·巴科（Esmeralda Barco），被送往當地醫院，後者處於危急狀態。
韋恩縣檢察官辦公室指控格雷羅魯ck駕駛，造成嚴重傷害，並駕駛駕駛執照。
底特律警察局妮可·柯克伍德（Nicole Kirkwood）說，很難說格雷羅在墜機時是否曾與特斯拉的自動駕駛系統訂婚。
國家公路交通安全管理局（NHTSA）已分配了一個特別的撞車調查小組，以調查造成乘客重傷的碰撞。
調查的目的是確定墜機時是否參與了自動駕駛功能。
對特斯拉的審查
國家運輸安全委員會呼籲特斯拉（Tesla）在車輛的自動控制系統中未能正確監控駕駛員。
在特斯拉捲入了自動駕駛系統的三起致命撞車事故之後。
2016年，來自佛羅里達州的45歲的約書亞·布朗（Joshua Brown）在使用他的特斯拉模型的自動駕駛儀下於18輪半號的拖車之下，他的車頂被撞擊所撕毀。
當時，高度宣傳的事件是第一次震驚了電動汽車公司和自動駕駛汽車社區的死亡。
根據報告NTSB董事長羅伯特·薩姆瓦爾特（Robert Sumwalt）從福布斯（Forbes）向美國交通運輸部寫了一封信，建立法規以管理駕駛員輔助系統和對自動駕駛汽車的測試。
Sumwalt在2月1日的信函中寫道：“由於NHTSA沒有任何要求，因此即使位置超過了自主控制系統的限制，製造商也可以在任何地方操作和測試車輛。”
特斯拉的回應
特斯拉首席執行官埃隆·馬斯克（Elon Musk）在3月7日表示，由於需求較高，該公司的全部自動駕駛（FSD）Beta測試小組的目標是簽署2,000人。
他在Twitter的帖子中澄清說，“ Beta”一詞用於在功能上設定適當的期望並減少用戶的自滿情緒。
特斯拉一直在建議駕駛員將手放在方向盤上，並在參與功能時注意道路，根據路透社。
但是，一些駕駛員承認使用自動駕駛功能時，沒有將手放在方向盤上。
馬斯克隨後在Twitter上寫了另一篇文章，宣布該公司由於不關注而撤銷了FSD Beta特權司機。
路透社報告說，電動汽車公司沒有立即回應置評請求。
- Elon Musk（@elonmusk）2021年3月12日FSD Beta現在已擴展到2000個所有者，我們還撤銷了Beta，駕駛員沒有充分關注這條路。迄今為止沒有事故。
下一個重大版本將在4月。與純粹的視力相處 - 甚至不使用雷達。這是實現現實世界AI的方式。
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由Lee Mercado撰寫
