德國最近實施了涉及“無人駕駛”車輛的立法。該政策將於明年在公共道路上生效。此外，該國已經與科技公司合作制定了計劃，該公司將分配機器人的部署以及整個地區的交付服務。
即使該國已經允許自動駕駛的想法，但沒有什麼比將在高速公路沿線無人駕駛汽車後面監督的人類伴侶更安全的了。
德國針對“無人駕駛車輛”法案中的4級自治車輛
根據TechCrunch報告5月25日，星期二，德國議會下議院上週通過了該法案。此外，該法案尤其指向某些車輛擁有的4級自治。
根據4級自治，這意味著特定的車輛可以通過在不同環境中使用計算機來操縱駕駛機制。汽車工程師協會（SAE）是設計上述水平的組織。但是，這些“無人駕駛”車輛只能在有限的地形上驅動。
張貼的立法德國政府讀到，將來將允許自動駕駛汽車在全國各地運營 - 缺乏控制它們的身體駕駛員。此外，聯邦政府正在尋求進一步的解決方案，以與更多的人聯繫以採用這項技術。
在獲得下議院的批准後，該法案應通過議會上議院的批准，稱為德國人。在法案內部，人們將能夠看到“初始申請”，以操作德國道路的“無人駕駛”汽車。這些應用程序包括物流，公共客運，商務旅行和公司班車。
公司參與“無人駕駛”自主駕駛
對於那些想參加自主測試的公司，將在操作“無人駕駛”車輛之前應遵循一系列規則。他們必須必須承擔責任保險，並訪問遠處的自主流程。
德國通過自動駕駛在立法中，其經濟增長蓬勃發展可能會大大推動。例如，位於賓夕法尼亞州的公司Argo AI已經開始在Labcampus Innovation Center的慕尼黑機場進行自動測試。
2020年，它開始在巴伐利亞城市建造總部，以便為大眾ID進行試駕。 Buzz Electric Vans隨著大眾的參與。
在美國，幾家初創公司已經開始了自動駕駛測試以開設商業企業。在加利福尼亞州，已允許中國一家已知的機器人公司小馬AI駕駛自動駕駛車輛自上週以來。在該州，另一家公司努羅成為了唯一的公司，該公司因其在公共道路上的商業運營而獲得了部署許可證。
說到中國，阿里巴巴支持的Autox目前一直在道路上進行幾項無人駕駛測試試驗。
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本文由技術時報擁有
約瑟夫·亨利（Joseph Henry）撰寫
