博世中國表示，持續正在進行的全球籌碼短缺將在2022年繼續襲擊更多的中國汽車製造商。該聲明來自10月13日（星期三）
博世中國看到芯片供應的短缺
根據彭博，博世中國總統陳·尤東（Chen Yudong）指出，2022年將發生籌碼危機。 7月，只有大約20％的客戶訂單是由幾位芯片製造商完成的。
在中國汽車供應鏈會議期間，德國汽車供應商中國副總裁江安在八月的籌碼製造業狀況有所改善。但是，這仍然不足以應付這種情況。
中國汽車製造商今年的銷售量大大下降。上個月，車輛的總銷售額跌至同比19.6％。
為了適應芯片問題，一些總部位於中國的EV製造商（例如Li Auto和Nio）決定降低其季度生產的預測。
根據陳的說法，在中國，持續的全球半導體短缺仍將“非常低”。博世中國負責人估計將在今年剩餘時間內進行。
儘管問題持續到影響許多科技巨頭，但陳表示，他可以看到隨著時間的流逝會發生的發展。在2022年底，該公司預計芯片供應仍將比以前的需求低10％至20％。
博世中國負責人補充說，問題始於2020年下半年。當時，汽車品牌旨在通過改善當地芯片生產來減輕其影響。
Yicai，中國出版物於9月報導說，博世是世界上最大的汽車零件供應商。在中國，該公司佔用了70％以上的供應。
中國汽車製造商在籌碼短缺的情況下削減交付預測
從另一個報告技術節點中國汽車製造商李自動公司（Li Auto）削減了交付預測。以前，該公司可以生產26,000輛汽車。現在，他們在2021年第三季度將單位限制在24,500。
另一方面，另一家總部位於中國的公司NIO得出結論，將其標準數量的23,500輛車削減了1,500輛。
專家預測，芯片短缺將延長到2023年
早在三月份，籌碼短缺襲擊了巨大的公司，包括蘋果，索尼，三星和其他依靠半導體用品的公司。
在寫作時，據報導，令人震驚的問題會導致智能手機和電動汽車等不同技術產品的價格上漲。由於供應無法趕上需求，許多分析師認為缺乏供應已經處於“關鍵點”。
五月，科技時報報導說，福雷斯特副總裁研究總監格倫·奧唐奈說，半導體危機或“ Chippagedon”將一直持續到2023年。
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本文由技術時報擁有
約瑟夫·亨利（Joseph Henry）撰寫
