埃隆·馬斯克（Elon Musk）為特斯拉FSD召回了NHTSA的問題，並說該功能使汽車在幾乎不到兩英里的時間內放慢了交叉路口。該車輛進行了進行，因為它沒有發現任何車輛或平民在場，這是該公司用於汽車自動駕駛功能的設計。
現在，馬斯克和特斯拉的球迷召集了美聯社的湯姆·克里希爾（Tom Krisher），撰寫了“誤導性”文章，並將他標記為“遊說者”。
埃隆·馬斯克（Elon Musk
埃隆·馬斯克（Elon Musk）現在反對特斯拉FSD召回問題和通過Twitter為功能辯護，他說，汽車所做的是遵循其軟件工程師打算的設計。馬斯克說，在接近十字路口時，FSD將減少到每小時不到兩英里，如果FSD在該地區未發現汽車或平民，則將繼續進行。
此外，如果檢測到所說的車輛或行人，這輛車將完全停止在“ Zero MPH”上。
該功能現在面臨NHTSA回憶起這將使公司在其係統上工作。它包括2016年至2022年Model S和Model X，2017-2022 Model 3和2020-2022 Model Y Vericles因其未能停止的標誌而表示這是FSD的缺陷。
- Elon Musk（@elonmusk）2022年2月1日他實際上是遊說者，而不是記者。像前者一樣，有許多人像後者一樣擺姿勢。沒有完整性。
確實，沒有安全問題。如果沒有汽車或行人的清晰視圖，汽車只會放慢速度約2英里 /小時，然後繼續前進。
埃隆·馬斯克（Elon Musk）稱AP的Krisher為Tesla文章的遊說者
在同一條推文中，特斯拉首席執行官稱美聯社記者湯姆·克里希爾（Tom Krisher）為“遊說者”，而不是編寫新聞標準。
他在此之後說了粉絲對寫的文章做出了反應由美聯社的新聞作家說，克里希納（Krishner）“錯誤地報告”了這個故事，而不是召回問題。
埃隆·馬斯克（Elon Musk）和FSD糾紛
埃隆·馬斯克（Elon Musk）和特斯拉FSD過去已經面臨很多審查。到目前為止，它也在道路上使用，儘管它收到了許多駕駛員及其汽車司機的投訴。
值得注意的是，特斯拉FSD面臨著一個名為The的組織丹·奧多德（Dan O'Dowd）的“黎明項目”，以Green Hills軟件首席執行官及其反對該功能的運動而聞名。以前O'Dowd聲稱FSD每36分鐘墜毀，而且與談論的內容不同，它不能持續很長時間。
該聲明被一個驅動40分鐘左右的風扇證明是錯誤的。
馬斯克認為，儘管他的自動駕駛軟件並不完美，但它是負責任的駕駛員在道路上使用的強大軟件。而且，他聲稱有自發起以來沒有事故，以及所有面臨的許多問題都指出了調整和改進解決方案。
但是，現在一個巨大的問題是，針對NHTSA的上述FSD糾紛，特斯拉從2016年到2017年對特斯拉的舊車召回。崩潰現在將調查其所謂的“有缺陷”系統，並認為它可以安全使用。
本文歸TechTimes擁有
以賽亞·理查德（Isaiah Richard）撰寫
