來自SpaceX和NASA已經確認，適應該公司第二次佛羅里達推出設施以適應機組人員和貨物龍任務的努力正在按計劃進行，首先報導特西拉特。
第二龍發射台
SpaceX在NASA對計劃從巨龍任務可從Sole Pad上運行其下一代星際飛船火箭的計劃構成的危險之後，今年早些時候開始研究其Cape Canaveral Space Force Station（CCSFS）LC-40 PAD的可能性。
這兩個實體在三個月後都同意該策略，據SpaceX稱，需要進行必要調整的硬件已經在開發中。
根據Teslarati的說法，在2019年和2020年的兩次虛假開始之後，SpaceX開始迅速工作，為今年的LC-39A PAD建立了佛羅里達州的第一個佛羅里達啟動場地，從NASA的肯尼迪航天中心（KSC）租用。
PAD 39A是目前唯一可以在Falcon 9火箭上推出船員和貨物龍航天器的地點，這是由於對航天飛機基礎設施的許多升級和增強。
Teslarati進一步指出，在正常運營期間，星艦不會產生太大影響，因為它距離39A目前的獵鷹和龍頭髮射設施和訪問塔只有1000英尺（約300 m）。但是，該程序具有創建偶爾引爆的原型的記錄。
SpaceX的船員龍是唯一的航天器，可以在2023年底之前支持NASA在國際空間站（ISS）中通常有4-5人的存在。
波音的史達林納預計船員膠囊有望在2023年2月之前進行首次乘員測試（CTF），儘管距計劃落後多年。
Starliner的第一次運營運輸
根據特斯拉拉蒂（Teslarati）的說法，這是2023年9月的第一次運營宇航員運輸航行，但如果沿途遇到問題，它可能會發生在2024年。
到目前為止，兩項無人測試的飛行都顯示出嚴重的問題，這些問題花費了數月的其他工作來解決。 SpaceX花了15個月才能在獵鷹9火箭2016年LC-40的爆炸爆炸造成了有效重建的損害。
特斯拉拉蒂指出，如果星際飛船發射失敗並在接下來的12到18個月中在某個時候在PAD 39A上損壞了Falcon和Dragon設施，那麼如果Boeing無法接管Boeing，它肯定會危害NASA維持ISS的能力。
仍然沒有關於LC-40所需的進步的信息。 SpaceX需要建立一個新的逃生系統，乘員訪問塔，機組人員進入臂以及現場的宇航員掩體，以滿足NASA的要求，即SpaceX建立了與PAD 39A相似的設施。
本文由技術時報擁有
由華金·維克多·塔克拉（Joaquin Victor Tacla）撰寫
