這家中國科技巨頭的創始人萊伊·朱·Ju（Lei Jun）週二宣布，小米預期的SU7電動轎車已經獲得了超過70,000個鎖定訂單。
2024年3月26日，在北京的一家小米商店展示了一輛小米SU7電動汽車。
小米的目標是2024年超過100,000個SU7訂單
作為“全尺寸高性能生態技術轎車”的銷售SU7擁有29,870美元的起價，明顯低於特斯拉模型3。儘管價格誘人，SU7在擁擠的中國電動汽車市場上仍面臨激烈的競爭。
在本月初宣布汽車的起價之後，小米開始接受其SU7電動轎車的預訂。據報導，第一天的預訂總計88,898。鎖定訂單是買家進行不可退還存款的訂單。
該技術首席執行官在有關Lei Jun官方微信帳戶的一份聲明中表示，該公司打算發貨超過100,000輛SU7。先前的報告表明，買家可能必須等待七個月接收他們的小米EV。
小米專注於中國市場的SU7 EV市場
在同一公告中，雷·朱恩（Lei Jun）透露，該公司最初的電動汽車將“ 100％專注於中國市場，直到2027年”。這項決定是在來自中國的最新數據中提出的，表明電動汽車行業持續增長，這與全球趨勢相反。
根據中國客車協會的數據，第一季度的電動汽車銷售額增長了34％，達到180萬。彭博報導說，由於政府通過政策和資金的支持，中國電動汽車市場仍然充滿活力，以及中國更負擔得起的電動汽車吸引的中等收入買家的穩定湧入。
小米謹慎地進入電動汽車市場
但是，小米主要以其智能手機和家庭技術而聞名，他第一次謹慎地涉足電動汽車。路透社報告說，該公司預計SU7會損失，並指出其大多數供應商還為梅賽德斯 - 奔馳，寶馬和奧迪服務。
Lei Jun先前曾表示，鑑於供應商和零件的高成本，預計毛利率不會很高。
他說：“我估計毛利率將約為5-10％。
小米計劃今年將額外的11-12億元人民幣投資於新企業，例如汽車部和手機的操作移動系統。
在其他新聞中
比特揭開了該公司於4月22日星期一其鯊魚電動皮卡車。該公司宣布，電動汽車將採用插件混合雙模式越野系統（DMO）系統，用於越野。
儘管北京的汽車在周四開始，但中國電動汽車製造商已經在微博上透露了Byd Shark。但是，路透社報告說，該公司沒有提供定價選項。
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