比特4月22日星期一宣布了鯊魚電動皮卡車。該公司宣布，電動汽車將包括插電式混合雙模式越野系統（DMO）系統，用於越野。
儘管北京汽車始於週四，但中國電動汽車製造商幾天前就在微博上介紹了Byd Shark。但是，根據路透社的報告沒有表示價格選項。
終於來了
BYD電氣接送車是2022年11月在該設施中首次見到的。電氣拾音器的設計。沃爾夫岡·埃格格（Wolfgang Egger）是一位著名的蘭博基尼（Lamborghini）和奧迪（Audi）設計師，他用四扇門，強大的擋泥板和一個類似於福特F-150 Lightning和Toyota Hilux的“ Byd”格柵創建了卡車。
最新的BYD預告片將電氣皮卡稱為“鯊魚”。預告片配有皮卡的全長燈條和F-150 Lightning（例如F-150 Lightning）的大燈。
BYD在社交媒體上使用DMO技術宣布了鯊魚電氣拾音器。越野PHEVS，例如Fang Cheng Bao Bao 5，使用DMO Super Hybrid平台。
一個四輪電動驅動系統，可以在前輪和後輪之間動態轉移扭矩，從而改善了越野性能。在CTLC週期中，BYD的DM技術可以提供245馬力（180 kW）和745英里（1,200公里）。
Byd超越了特斯拉
Byd位於深圳，報告了自超過以來的首次每年80％的利潤增長特斯拉作為世界上最大的EV供應商。
比德正在國際上擴張，他們在澳大利亞測試了預期的右手驅動模式。
這家電動汽車製造商的淨利潤近三倍，為300億元人民幣（42億美元），高於2022年的166億。
Tech Times先前報導說，與特斯拉相比，BYD更實惠的電動汽車的銷售額增加了。比特賣出特斯拉在第4季度2023年，將525,409電池電動汽車銷售至484,507。與特斯拉的39,000美元的Model 3相比，中國的BYD入門級電動汽車的價格超過10,000美元，吸引了多樣化的客戶和提高的銷售和盈利能力。
在2023年在全球銷售302萬輛EV，比2022年增長了62％，比德希望在美國增長。 Byd出售了144萬台插電式混合動力車，Tesla產品不出售。
由於其表現，Dunne Insights首席執行官Michael Dunne認為Byd可以在正確的時間進入美國市場。他補充說，要在全球蓬勃發展，中國電動汽車生產商必須在利潤豐厚的美國和歐洲市場中擁有強大的業務。
比德想在歐洲開發製造業，也許是匈牙利。該公司還尋求墨西哥電動汽車設施來展示其全球野心。
但是，在3月，Byd推遲了在越南Phu Tho的一家電動汽車工廠的建設。 Gelex Group副主席Luong Thanh Tung在股東會議上宣布了延誤。 Tung認為戰略原因和電動汽車行業放緩是延遲的原因。
Byd和Gelex購買了100公頃土地進行生產，但尋求新的開始日期。
由於政府補貼和需求下降，人們對2024年全球電動汽車市場下降的期望有所下降。儘管越南延遲，BYD聲稱它正在泰國和印度尼西亞建立EV工廠。
