參議員據說指出，幾家主要的汽車製造商已承認沒有逮捕令共享敏感的位置數據。該列表包括豐田，梅賽德斯 - 奔馳，馬自達，寶馬，現代，起亞，日產和斯巴魯。
參議員額外日產，斯巴魯，豐田，寶馬，大眾，馬自達，梅賽德斯 - 奔馳和起亞承認，在向政府組織披露位置數據之前，他們只需要不需要法官批准的傳票。
參議員指出，大眾汽車的聲明要求對超過7天的位置數據持有逮捕令。
美國參議員正在向聯邦貿易委員會（FTC）和聯邦通信委員會（FCC）施加迫使，以採取進一步行動以保護消費者。
通過給每個政府的信，他們揭露了嚴重的侵犯隱私。
國會女議員黛比·丁格爾（Debbie Dingell）在給FCC的第一封信中敦促委員會對利用互聯車輛技術的全面理解和補救措施。
她的概念源於記錄的家庭施虐者在其汽車中使用網絡設備進行跟隨和操縱受害者的案件。
她希望她的信以及其他舉措能夠導致一種機制，使倖存者能夠迅速停止或刪除虐待者對私人汽車數據的訪問。
此外，該技術將阻止罪犯使用類似於服務請求的系統，以再次獲取訪問或數據。
另外兩名參議員的結論是關於多家汽車製造商的隱私慣例支持國會女議員丁格爾的要求。
汽車製造商的侵犯
他們聲稱，通過在披露GPS位置數據之前未能獲得逮捕令或法院命令，這些汽車製造商正在背叛他們在2014年做出的自願承諾。
只有福特，通用汽車，斯特蘭蒂斯，本田和特斯拉（參與研究的14名汽車製造商中）需要提供此信息的逮捕令。
只有特斯拉（其中一個品牌）才能通知客戶當局的此類請求。根據FTC的說法，政府組織目前需要逮捕令來搜索美國電話，尋求訪問存儲在雲上的私人圖像，並檢索電子郵件的內容。與位置相關的數據同樣重要，需要得到很好的保護。
汽車製造商的回應
代表全球汽車行業的唯一可見協會的汽車創新聯盟宣布，汽車製造商致力於保護私人車輛位置數據。
該聲明繼續說這是一個複雜的事情。只有在特定的，受限制的情況下（例如，當汽車製造商收到逮捕證或法院命令時，或者在有嚴重的身體損害或對個人死亡的危險中，也是執法部門提供的車輛位置信息。
該宣言與懷登的結論相矛盾，他聲稱他是通過身份不明的貿易集團從汽車製造商那裡得到的。汽車創新聲明聯盟的原因似乎與汽車製造商對威登的披露相矛盾。
該協會的政策高級副總裁希拉里·凱恩（Hilary Cain）經常引用汽車製造商的自願原則（以“行業標準”為名），當時在未來的《隱私論壇未來》組織的三月會議上闡明了該行業對隱私的承諾。
立法者聲稱，儘管一些汽車製造商迅速刪除了位置數據，但其他汽車製造商將其存檔長達十年。
梅賽德斯 - 奔馳告訴參議員，公司不會系統地收集汽車的過去位置數據。根據聲明，它只是跟踪汽車最近的停車位，並在搬遷車輛時將其拆除。
（照片：技術時報）
