一項研究表明，氣候變化可能會延長某些空中旅行的飛行時間，這反過來可能會產生“反饋”效果，從而導致更大的大氣污染。
研究人員說，隨著噴氣流中的風格導致一些長途空中飛行需要更長的時間，空氣中的時間更長，這意味著噴氣式飛機正在從發動機排氣中向大氣中抽出更多的溫室氣體。
伍茲霍爾海洋學院的科學家和威斯康星大學麥迪遜分析了檀香山和洛杉磯，舊金山和西雅圖 - 塔科馬之間的四個主要航空公司的飛行數據。
運輸部維護的數據庫使他們能夠在過去20年中每次航班上的每個航班分析每個航空公司的出發時間和到達時間。
然後，他們使用氣候模型來評估由於噴氣流的增加而導致的飛行時間的可能影響，這是從西部到東部北半球吹來的高空風的電流。
他們說學習被出版自然氣候變化。
根據國際氣候變化小組的說法，航空業已經造成了所有溫室氣體排放的3.5％。
伍茲霍爾地質學家和地球物理師克里斯·卡納斯卡斯（Kris Karnauskas）表示，航空旅行時間的任何增加都可能導致飛機排放量之間的反饋迴路。
“高級風流模式是影響飛行時間的主要因素，”他解釋。 “較長的飛行時間意味著飛機的燃油消耗增加。隨之而來的二氧化碳進一步輸入大氣可以反饋並擴大大氣循環的新興變化。”
研究人員說，在美國，每天約有30,000次商業航班，如果總往返飛行時間增加了一分鐘，商業客機每年將額外大約300,000個小時。
這將導致每年燃燒約10億加侖的噴氣燃料，耗資30億美元，這將使另外220億磅的二氧化碳進入大氣中。
卡納努斯卡斯說：“我們已經知道，當您向大氣中添加二氧化碳和全球平均溫度升高時，風循環也會發生變化 - 並且以不太明顯的方式。”
