根據聯邦航空管理局（FAA），美國在飛行商業無人飛機系統（UAS）方面有一項普通的禁止傘政策，但是Google在開發其自身交付無人機計劃的開發方面發現了一個漏洞：NASA。
根據監護人，Google（通過Google X Research Lab）一直在測試其在NASA擁有的私有土地上交付UAS的車隊，並得到了特殊的豁免來進行：更具體地說，是FAA或FAA簽發的授權證書（COA），該證書可以由FAA或Google X的NASA簽發。
根據美國聯邦航空局（FAA）的說法，如果要求豁免的機構“在低風險，受控環境中執行商業運營”，則可以將COA納入民事行動或非政府行動。 （出於所有意圖和目的，Google都在做。）
目前，“公共機構” - IE聯邦資助的組織 - 允許無需擁有COA的UAS，但Google是一家私人跨國公司。根據《衛報》的說法，像Google這樣的企業（或為混凝土，IRL示例，亞馬遜）提供了333s（也是一種豁免形式），並有一個警告：可以公開。
那麼，什麼使Google與眾不同？我們不確定。作為Google X和NASA指出的太空法案協議的最近獲得的副本，“ NASA和Google將對UAS進行聯合現場測試……NASA可能會在其中籤發批准證書以進行操作。”
關於項目翼的知之甚少，儘管去年，R研究人員面臨有關典型結構的藍圖的一些挫折，包括機翼設計故障，這導致他們取消模型。
Project Wing的創始人尼古拉斯·羅伊（Nicholas Roy）在有關該程序發布的介紹性視頻中說：“這已經有幾年了，但它是我們想要落後的第一個原型。”Google和NASA的人工智能實驗室。
觀看下面的Google介紹視頻到Project Wing。
