沒有興奮！至少不是馬上。與R5和雷諾4雷諾推出的 R17 是一款簡單的展示車，事先並不打算在幾年內轉變為量產車。但雷諾及其執行長 Luca De Meo 非常熱衷於新復古風格，驚喜總是有可能的。此外，在探索這款專為巴黎車展設計的 R17 轎跑車的重新設計版本時，我們並不禁止夢想。
對雷諾來說，這種做法並不新鮮。自 2021 年以來，Losange 每年都會推出一款「Restomod」車輛（修復和現代化的縮寫），其開發工作已委託一位著名設計師進行。繼去年的R5、R4和Twingo之後，法國設計師Ora-ïto重新設計了R17。
新皮膚和電動機
儘管不如 4 L 或 R5 受歡迎，但 R17 仍然是雷諾的標誌性汽車，在 1971 年至 1979 年間，經過近十年的營銷，其銷量略低於 100,000 輛。這輛展示車將在巴黎第七區的臨時工作室「Maison5」展出至 9 月 11 日，是對其輝煌前身的相對溫和的現代化改造。原版 R17 的粉絲會立即認出這種關係，因為它的形狀得到了保留。此外，當其設計師 Ora-ïto 聲稱為已經擁有非常獨特線條的模特賦予了“第二層皮膚”時，他並沒有多說什麼：“我想給雷諾 17 披上第二層皮，以放大它，並用我自己的語法將它帶回我們的時代：流動性、活力、理性和我的簽名：簡單。我想簡化複雜的元素。 »
這種新皮膚不僅僅是為了美觀。透過採用碳纖維，R17 Retromod 也成功地將其重量限制在 1,400 公斤以下，這對於電動車來說是相當令人印象深刻的。因為是的，2024 R17 不會忽視目前的引擎。這也是其製造商溝通的唯一技術細節。雷諾確認其展示車配備了 270 匹馬力的後置引擎（後輪驅動）。
一絲不苟的風格精神
確實，正是設計和對過去的致敬，造就了這款重新設計的 R17 版本的魅力。即使在內飾方面，Ora-ïto 也小心翼翼地保持與原始材料的連結。因此，四個儀表板得以保留，即使採用數位格式，也尊重當時的風格精神。
最後，唯一的設計讓步是大燈。矩形格式取代了當時傳統的圓形車頭燈，但它們的整合特別成功。因此，這種侮辱是可以原諒的。
R17 Retromod 將於 9 月 11 日在巴黎 Maison 5, 66 rue Saint-Dominique 展出。隨後，該車將於 10 月 14 日至 20 日在凡爾賽門舉行的 Mondial de l'Auto 展會上展出。
