雷諾的電動城市汽車售價低於 25,000 歐元，有兩種電池選擇、三種不同的引擎和五種裝飾等級。選擇哪個版本？這個選擇將決定 R5 E-Tech 的自主性、交貨日期和價格。
雷諾明確表示希望能夠購買R5 E-Tech（我們在這裡嘗試過）並在秋季駕駛它，您將不得不選擇具有最大電池的高端版本。與電動城市汽車最初的價格所暗示的相反，R5 E-Tech 的版本眾多，而且並非所有這些都那麼容易訪問。雷諾提供庫存充足的高端車型，包括特殊系列、運動型阿爾卑斯版本，並邀請客戶為他們的車型配置個人化配件。
除了修改風格之外，雷諾R5 E-Tech目錄還根據客戶的需求提供了或多或少有趣的配置。然後，我們將從續航里程為 300 公里、功率為 95 匹馬力的電動城市汽車升級為續航里程為 400 公里、功率為 150 匹馬力的車型。充電方面也是如此，根據所選的版本，或多或少會有快速的體驗。在這一點上電池的選擇就非常重要了，由於R5 E-Tech不相容快充，入門級。
雷諾 R5 E-Tech 版本指南它將不斷發展，但我們已經知道它的價格、它的精加工水平、它的電池和馬達。 6月，也推出了法國公開賽特別版和Alpine A290版本。在其日曆中，剩下的就是開始交貨，而訂單自 5 月 31 日起就已開放。第一批副本將於 12 月抵達客戶手中。為了希望先於其他人獲得這輛車，雷諾設立了“螺紋銑刀”，一種之前的預購，但它的成功有點不明朗。
R5 E-Tech：電池
首先，我們來談談電池，這是迄今為止電動車上最重要的一點。雷諾宣稱其汽車將在法國生產，但使用中國蓄電池將在電池方面造成一個小障礙，至少在一年內。然後，製造商將把生產運回杜埃，在杜埃製造和組裝所有產品。顯然，這一切都是非常行銷的。因為構成汽車的許多元件都來自國外。特別是船上的塑料，產自摩洛哥。
新款雷諾 R5 E-Tech 上市兩種電池選擇：小型 40 kWh 和大型 52 kWh（配備當前版本的 Zoé）。兩者都基於一個鋰離子化學 NMC（鎳錳鈷）而不是更傳統的 LFP 電池，後者價格便宜，但效率也較低。 40 kWh 電池將使 R5 E-Tech 的續航里程達到 300 公里，並使這款城市汽車的售價低於 25,000 歐元，而 52 kWh 電池將能夠提供 400 公里的續航里程。
這些數據將涉及WLTP 測量這是製造商在 2024 年 2 月底日內瓦車展上展示 R5 E-Tech 時提出的建議。整體而言，他們對電動車實際能實現的目標樂觀 23%。如果R5 E-Tech主要在城市中使用，那麼實際測量值應該更接近理論測量值。另一方面，在高速公路上，您必須少算約 100 公里。
在行銷方面，雷諾已確認將青睞52kWh電池。因此，最初只會組裝和交付配備“大型”電池的範例。該車將在歷史悠久的杜埃工廠生產，雷諾目前正在該工廠組裝梅甘娜 E-Tech（舊款雷諾 5 也曾在該工廠生產），每小時組裝 60 輛汽車。
2024 R5 E-Tech 的電池選擇
- 40 kWh（300公里續航）
- 52 kWh（400 公里續航力）
R5 技術：發動機
R5 E-Tech 的技術表不僅在電池方面有所不同：有三種引擎可供選擇。再一次，這個選擇將是決定性的。事實上，與熱車一樣，如果電動馬達動力強勁，則需要更多能量。因此，R5 E-Tech 的選擇將改變最終的自主權。雷諾打算再次提供一款易於使用的引擎和更強大的引擎。第三個引擎將提供一個很好的選擇。
在雷諾 R5 E-Tech 的多個版本中，我們發現了一款 95 馬力（70 千瓦）的發動機，第二款為 122 馬力（95 千瓦），第三款為 150 馬力（110 千瓦）。在 Alpine A290 上，可以選擇 180 匹馬力或 220 匹馬力裝置（如 Mégane E-Tech 或我們嘗試過的雷諾Scénic E-Tech。
R5 E-Tech 上較小的 95 匹馬力電動馬達是否足夠？這是一個大問題，儘管它必然是配備在低於 25,000 歐元版本的 R5 E-Tech 上的引擎。為了找到答案，我們必須看看汽車的重量，而我們還不知道這一點。鑑於其尺寸（3.92 m 長），它應該與 Zoé 中已有的 108 hp 裝置類似，後者長 17 cm。請注意，目前的 Zoé 僅提供兩種引擎：108 匹馬力或 135 匹馬力。
與電動 Scénic 一樣，R5 E-Tech 的設計肯定不會讓您將腳放在地板上，從而將您撞到後面（Alpine A290 除外）。但所有版本都應該能夠找到自己的客戶，150馬力版本在這種類型的城市汽車中應該非常舒適。我們能夠試試電動標緻 e-208其 156 馬力的發動機，顯然已經綽綽有餘，即使稍微輕鬆一點，駕駛起來也很愉快。
2024 R5 E-Tech 的發動機
- 95 馬力（70 千瓦）
- 120 馬力（95 千瓦）
- 150 馬力（110 千瓦）
R5 E-Tech：充電功率
不幸的是，最方便的電動城市汽車版本將不得不在沒有某些設備的情況下進行。除了較小的電池和功率較小的馬達之外，它還無法在快速直流 (DC) 端子上充電。直流充電根本不可能，車上只有一個交流（交流）插座，可充電至 11 kW。這在城市裡不會造成太大的干擾，但如果你打算去旅行，你必須告別不到一小時的停留。
在其他版本上，可選擇 80 kW 或 100 kW 的功率。因此將會有雷諾 R5 E-Tech 有三種不同的最大充電功率。不可能選擇其中之一，因為充電功率的水平實際上取決於引擎。因此，在 120 匹馬力版本上，我們將有權獲得能夠充電高達 80 千瓦的電動雷諾 5。雷諾 R5 E-Tech 的 150 匹馬力版本的功率將高達 100 千瓦。只有至少配備 Evolution 裝飾級別的車型才能進行這種直流充電。
售價 25,000 歐元的電動 R5 5 級版本的功率為 11 kW，您必須依靠 2.5 小時充電才能從 10% 充電到 80%。在快速充電站，整個過程通常不會超過 30 至 40 分鐘。
2024 R5 E-Tech 的充電功率
- 11 kW（無直流充電），帶 95 hp 電機
- 80 千瓦，120 馬力發動機
- 100 千瓦，150 馬力發動機
R5 E-Tech：5 個完成級別
雷諾 R5 E-Tech 的所有版本不僅僅取決於其引擎或電池。還有五個裝飾級別。對於品牌來說，仍然提供如此多可能的版本是很少見的——車型現在僅限於兩種或三種可能的飾面——但雷諾希望擴大範圍，從而避免客戶不得不瀏覽一長串的選擇。雷諾 R5 電動車根據其裝飾等級提供哪些設備？
2024 R5 E-Tech 的所有飾面
- 五
- 演化
- 科技
- 標誌性 5
- 羅蘭·加洛斯（特別系列）
雷諾將為配備最小引擎和小電池的 R5 E-Tech 版本保留 Five 飾面，以提供低於 25,000 歐元的車型。然後，該系列的核心將主要圍繞 Evolution、Techno 和 Iconic 5 版本。和150 馬力馬達）。
最便宜的飾面，雷諾 R5 E-Tech五仍標配以下配備：手動空調、4個電動車窗、智慧型手機支架、相容於Android Auto和Apple CarPlay的7吋儀表板、電動手煞車、11千瓦交流充電、18吋輪圈輪圈蓋、倒車雷達，甚至還有雨量和光線感應器。
雷諾 R5 E-Tech演化，我們轉向10英寸中央屏幕，免提訪問和啟動，遠光燈和近光燈自動切換的LED頭燈，以及為120或150馬力發動機提供80千瓦或100千瓦的直流快速充電。
雷諾 R5 E-Tech 正在整理中科技，客戶受益於自動空調、18 吋 Techno 合金輪圈、微型光學標誌、10 吋儀表板、牛仔佈內飾、門板和儀表板上的織物、可調節駕駛座椅等真正的飛躍。致變色車內後視鏡、前座椅間的扶手、前後雷達的倒車攝影機、車道維持輔助系統、自適應巡航控制系統、限速器速度、自動遠光燈、整合Google的OpenR Link 多媒體系統、感應式智慧型手機充電器、引擎蓋上的照明充電指示燈、粒狀黑色車頂裝飾，還有深色後窗、電加熱後視鏡、熱泵，甚至是兩個 -方式充電（V2G）。
最後，最高端版本的雷諾R5 E-Tech是標誌性 5。透過接管Techno飾面的設備，它增加了18英寸Chrono輪圈、雙色調油漆、紅色或灰色車頂裝飾、無框電致變色後視鏡、加熱座椅和方向盤、駕駛員座椅上的電動腰部調整、前部、後部和側面障礙物感知器、主動駕駛輔助（2 級半自動駕駛）、帶自動緊急煞車的倒車警報、盲點警告、儀表板上亮起的 R5 標誌。
選項
除此之外，R5 E-Tech 還有哪些選項？雷諾特別在 Techno 版本上提供這些設備，以檢查 Iconic 5 精加工等級上的設備，它們是：
- 包車停車費：400 €（sur Techno）
- 主動駕駛輔助：1 000 €（sur Techno）
- 加熱前排座椅和方向盤：400 歐元（Techno）
- 家用充電線：400 歐元
- V2L 轉接器：400 歐元（Techno）
- 哈曼卡頓音響系統：600 歐元
- Techno 輪圈：200 歐元（Iconic 5）
- Chrono 輪圈：200 歐元（Techno）
R5 E-Tech：顏色和客製化選擇
五種顏色搭乘雷諾 R5 E-Tech 抵達。除了概念上呈現的黃色以及在日內瓦演示期間強調的黃色之外，客戶還可以選擇藍色、綠色、白色和黑色。 R5 E-Tech 採用 Iconic 5 飾面，有兩種顏色可供選擇。雷諾總共提供了多達 200 種個人化選擇。這也包括不同的車輪，有兩種可能的輪圈、彩色車頂條以及車頂和車門裝飾。以下是一些範例。
重要說明，此 R5 E-Tech 的“自由”顏色是綠色，無需任何選項。
在乘客艙中，織物座椅將使用 Techno 飾面等級為車身提供的顏色範圍。因此，我們可以找到黃色、綠色、藍色甚至白色和黑色。後座和頭枕上也有彩色紡織品。儀表板也受益匪淺。如果變速桿是一個簡單的塑膠開關，雷諾的配件目錄將為客戶提供添加讓人想起舊款 R5 的配件的選擇。該品牌稱他們為「電子流行音樂轉變者」。
在數位儀表方面，R5 E-Tech在日內瓦亮相，配備兩個10英寸螢幕，一個用於取代方向盤後面的儀表，另一個位於中央部分，用於資訊娛樂。並非所有版本的電動城市汽車都會從中受益。售價25,000歐元的入門級R5 E-Tech在方向盤後面有一個小螢幕和一個7英寸的中央螢幕。然而，對於擁有該功能的版本，將有機會受益於基於Google Android Automotive 作業系統的響應式螢幕，並提供 50 多種應用程式可供選擇。
R5 E-Tech：駕駛輔助技術
其他裝備在駕駛輔助技術方面應該只留給最高端版本的城市車。與 Iconic 5 級別的「主動駕駛輔助」模式一樣，該模式允許汽車透過管理轉向、煞車和加速（2 級半自動駕駛）在交通擁堵中自行移動。
在船上，乘客還可以透過「安全退出警報」功能進行監督。當車輛、騎自行車的人或行人出現在盲點時，它可以讓您避免開門。相反，Iconic 5 飾面還允許您添加自動緊急煞車功能。售價低於 25,000 歐元的版本將不配備這些元素，例如免持存取或與 MyRenault 應用程式的連接。
R5 E-Tech：特殊系列
雷諾 R5 E-Tech 具有最終的飾面水平：羅蘭加洛斯特別系列賽。另一個版本可在阿爾卑斯：l'A290。兩者都允許您獲取特定元素。
法網特別系列賽
這是源自Iconic 5 飾面的版本，雷諾R5 E-Tech Roland-Garros 憑藉特定的淺灰色/藍色內飾、儀表板上照亮的Roland Garros Paris 標誌以及“e-pop 變速桿”的形狀而脫穎而出。紡織方面。要注意的是，特別系列有四種顏色可供選擇：珍珠白、夜曲藍、星空黑和片岩灰。
阿爾卑斯A290
在 Alpine，我們將雷諾 R5 E-Tech 打造成真正的炸彈。正如我們所說的關於其發動機，它有 180 馬力或 220 馬力的單位可供選擇。第一款可產生285 Nm 的扭矩，而第二個可產生300 Nm 的扭矩，顯然，更強勁的版本正在準備中，功率為300 馬力，但現在我們將繼續使用直接來自Mégane E-Tech 的這兩個發動機。
顯然，在這兩種情況下，Alpine 都提供了 52 kWh 電池，換句話說，雷諾 R5 E-Tech 上最大的電池。 A290 的兩個版本均可實現 380 公里的自主行駛里程。在底盤和阻尼方面，Alpine 為 R5 E-Tech 添加了多連桿後軸、液壓停止懸吊、防傾桿和鋁製前支架。其餘的修改是外觀、風格，特別是車身顏色、光學系統、後部的大型擴散器以及擾流板的存在。
2024 年雷諾 R5 E-Tech 的所有價格
雷諾公佈了 R5 E-Tech 版本的價格（入門級除外），但該品牌承諾價格低於 25,000 歐元。考慮到生態優勢，配備 40 kWh 電池和 95 hp 引擎的 R5 Five 售價應在 21,000 歐元左右。這將是唯一一款配備這種小型引擎的車型，其餘配備 40 kWh 電池的車型將改用 120 hp 引擎。請記住，只有 120 馬力和 150 馬力引擎配備快速充電功能。 5 等級 95 匹馬力 R5 E-Tech 的交流電功率僅 11 kW。
以下是 2024 年 R5 E-Tech 的所有價格：
| 五 | 演化 | 科技 | 標誌性 5 | |
| 電池 40 kWh / 95 路 | 低於 25,000 歐元（2025 年春季上市） | / | / | / |
| 電池 40 kWh / 120 路 | / | 27 990 歐元 | 29 990 歐元 | 31 990 歐元 |
| 電池 40 kWh / 150 路 | / | / | 33 490 歐元 | 35 490 歐元 |
我們本來可以想像雷諾提供更多的高端飾面，配備 52 千瓦時電池和 150 馬力引擎。但不，目前的 R5 E-Tech 系列確實提供了這款小型 40 kWh 電池和 120 馬力引擎的所有飾面。要選擇大電池，顯然你必須支付至少 33,490 歐元。但有了小電池，就可以購買帶有大部分設備的特殊 Iconic 5 版本，價格仍然適中，為 31,990 歐元。
為了在LLD（長期租賃）上為汽車提供資金，雷諾已經提供了兩項優惠：Techno 飾面的 R5 150 馬力每月 280 歐元，首租 3,500 歐元，而 Iconic 飾面的 R5 150 馬力 5 至 310 歐元每月首租3,500 歐元。也就是說，這些價格承認獲得 4,000 歐元的生態紅利和 1,500 歐元的轉換紅利。
摘要：R5 E-Tech 的各種版本
經過幾個月的神秘感之後，我們現在了解了有關 R5 E-Tech 的一切，未來的客戶也是如此。所缺少的是它的價格來了解選擇哪個版本，而雷諾清楚地知道其電動 R5 將成為一個獨立的品牌，並且最好提供盡可能多的版本，以滿足每個人。
顯然，如果只是為了獲得快速直流充電，您必須選擇配備 52 kWh 電池的版本才能真正受益於汽車。裝備方面，雷諾在Techno和Iconic 5版本上全力以赴，但Evolution版本仍然很有趣，其10英寸的中央螢幕。
在技術方面，主要是 Iconic 5 版本，它配備了所有駕駛輔助設備，即使 Techno 飾面允許您找到完全數位化的駕駛室。生態紅利將對汽車有利，這將是與雪鐵龍 ë-C3 競爭。一個眾多售價低於 25,000 歐元的型號其中有中國人、德國人（尤其是大眾汽車），還有擁有特斯拉的美國人，甚至還有其他歐洲人，如菲亞特大熊貓。
