海拔400公里，停泊在國際太空站（ISS）截至目前，波音太空艙仍未完成任務返回。 “卡里普索”，名字第一艘搭載太空人的 Starliner 太空船前往國際太空站的計劃將在軌道上停留的時間是預期的兩倍，而返回計劃是在 6 月 5 日（即 6 月 14 日）起飛九天後。在上週五發布的新聞稿中，這家美國公司和 NASA延至6月22日回歸。
目前，還沒有任何解釋可以解釋太空人布奇·威爾莫爾和蘇尼·威廉斯遲到的回歸。他們返回陸地需要 6 個小時，將在 17 個任務日後返回，而不是 9 天，屆時他們必須執行任務“額外測試”,中繼 CNBC。據美國航太局稱，這些檢查將涉及對星際客機艙口的運作、推進器的觸發以及機艙內空氣溫度的調節進行檢查。
新聞發布會仍被推遲，只能在太空艙返回前幾個小時舉行。有機會回顧波音首次與 NASA 一起前往國際太空站的任務，得益於 Crew Dragon，這項太空梭任務已成為 SpaceX 的傳統任務。憑藉這項使命和第一個 Calypso 太空艙，波音公司是否會獲得認證執行這些相同的業務任務，在此期間太空艙通常會在軌道上停留六個月。
洩漏和故障
在對接階段，波音船已經被證明是完美的，氦推進系統洩漏。洩漏被認為是穩定且微弱的，不會對太空艙的自主性構成威脅——尤其是在返回時——但這引發了問題。特別是自從 Starliner 對接以來，還觀察到另外四次洩漏。美國太空總署希望從太空人的安全角度考慮這種情況，並回顧說，氦氣罐就在太空船上任務所需容量的十倍。
也就是說，洩漏並不是唯一的問題。為了引導太空船進入國際太空站艙口，使用了 28 個推進器以達到毫米級精度。也就是說，在操作過程中，發現有五個有缺陷。經過修復，波音公司本來可以回收其中四架，從而獲得 NASA 的對接授權。如果波音公司希望能夠恢復一半的國際太空站載人發射，就必須解決這種情況，與 SpaceX 交替。 Starliner 計畫還計劃單艘太空船能夠執行至少十次任務。
