Spring並不是該低成本品牌電動變速的唯一代表，該品牌打算推出更深入的產品系列，由三款車型組成。車載技術將比目前的城市汽車更先進，其價格幾乎可以與該品牌最便宜的車型 Sandero 競爭。
自從達契亞 (Dacia) 推出以來，電力已成為其產品系列的重要組成部分。春季起價為 16,000 歐元，僅多出 3,000 歐元比桑德羅。然而，它的技術也出現了問題，入門級引擎的功率僅為 45 匹馬力，續航里程僅為 200 公里。
為了解決這個問題，品牌低成本準備新模型。第一個新奇之處：Sandero，實際上是全電動的。這應該會在 2027 年底到來，與熱機同時發布。
其餘的，達契亞總經理丹尼斯·勒沃特（Denis Le Vot）向我們談及此事汽車新聞上個星期。 2030年後，“每年都會推出兩款以上的車型”，電動車型，可能與 Spring 不同，除非後者使用所提供的新技術進行更新。
達契亞有哪些電動車款？
哪些型號會受到影響？這是個大問題。一個合理的假設是，如果 Spring 不包含在 Denis Le Vot 提到的「新型號」中，那麼 Jogger、Duster 和 Bigster 將變得電氣化。
達契亞 100% 電動的未來似乎還很遙遠，我們不得不想知道到那時該品牌將如何設法提供單一的 Spring。但除了鼓勵降低排放的歐洲標準之外，還有現實情況以及達契亞的能力：將 Sandero 推向歐洲銷售榜首，在某輛特斯拉 Model Y 前面。
實際情況也凸顯了液化石油氣發動機，它為 Sandero 的成功做出了巨大貢獻，特別是在法國。為了在 2027 年獲得 100% 電動版本，該車型將在特定底盤上開發。這可能是雷諾的 AmpR Small 平台，使用關於 R5 E-Tech配備 40 kW 電池和 95 hp 馬達。
來源 ： 汽車新聞
