如果我們能夠反映出2024年電動車市場速度的損失，我們只需看看該類別女王特斯拉Model Y在歐洲註冊總排名中的位置即可。隨著年底的臨近，在柏林為歐洲市場生產的美國電動車在歐洲大陸的整體銷售中僅排名第六。
綜合所有類別來看，特斯拉 Model Y 在很大程度上被一款不太接近電動和新技術的車型拋在了後面。這就是達契亞Sandero，將差距拉大超過24萬輛。特斯拉在年底前還差 65,000 輛汽車才能達到這一成績。這家美國製造商以在年底提高銷量的激進政策而聞名，但對於 2024 年來說，這肯定還不夠。
必須要說的是，延遲Y型在歐洲總體排名中名列前茅的原因不僅僅是駕駛者不再使用電動車。幾週後，新款 Model Y 將從特斯拉中國生產線上下線。它將體現 Model 3 Highland 所代表的電動轎車：在組裝品質、隔音、設計和能源效率方面的一次非常重大的飛躍。儘管無法獲得生態紅利，但有些人會發現等待下一代很有趣。
達契亞憑藉 Sandero 和 LPG 閃耀光芒
就 Dacia Sandero 而言，它利用 2024 年的機會配備了一些現在必不可少的設備，例如車道保持助手、倒車雷達、緊急煞車系統、標誌識別或駕駛員注意力監控設備。憑藉其液化石油氣發動機替代品、極具吸引力的價格（低於 20,000 歐元）及其產品線成本低廉與以前相比，它喚起了那些想在裝備新車的同時省錢的人的選擇理由。在法國，1 月 1 日至 10 月 31 日期間，LPG 版本的 Sandero 銷量為 48,881 輛。
透過完成排名，大眾汽車將其途觀 (Tiguan) 推上了最暢銷汽車領獎台的第二位。明年，特斯拉肯定會重新奪回 2023 年的冠軍頭銜，但無論是新聞還是新聞，都將不得不應對日益激烈的競爭售價低於 25,000 歐元的電動車而且還沒有中國比亞迪的影子。
來源 ： 歐洲汽車新聞
