道路上電動車數量的增加必然會引發充電基礎設施容量的問題。歐盟不打算在這個問題上拖延，並已採取措施確保網路足夠密集和高效，而且價格也可以理解。收費的這一特殊方面是「Fit for 55」一攬子法律的一部分，該法律指的是歐盟到2030 年將溫室氣體排放量減少至少55% 的目標。目標。歐洲每 60 至 100 公里就有一個充電站。
歐洲法律希望確保充電基礎設施的發展跟隨電動車銷售的發展。但這種大規模部署並不僅限於私人用戶。未來的歐洲網路還打算滿足運輸公司的需求。因此，我們的目標是在 2030 年之前建立一個能夠沿著歐洲主要道路提供 3,600 千瓦電力的網路。
歐洲將在哪裡安裝充電器？
歐洲計劃的重點是裝備歐洲大陸的主要道路。該網絡已為人所知，並已轉換為當前的 TENT（跨歐洲運輸網絡）。 2026年，該網路上每60至100公里必須配備最低功率為400千瓦的超級充電站。
到 2027 年，歐盟必須建立一個大型公共資料庫，不僅要參考其車站的存在和位置，還要參考車站的即時可用性和收費，無論終端背後的營運商是誰。
最後，歐洲要求網路業者簡化支付規則和方式。目前，大多數充值服務都需要使用應用程式並建立帳戶。新法要求消除這些技術障礙，可以使用簡單的銀行卡或非接觸式方式進行支付。但最重要的是，儲值價格已明確告知客戶，但情況並非總是如此。
歐洲的目標是到 2030 年為客戶提供密集、高效和易於理解的基礎設施，這無疑是非常雄心勃勃的。但如果歐盟想要支持車隊的電動轉型，這也是必要的。然而，有一個問題仍未得到解答：該計劃的資金來源是什麼？
來源 ： 埃萊克特雷克
