隨著新款卡宴的到來，保時捷正式表達了對新科技更感興趣的渴望。如果說 Panamera 的內裝已經簡化，按鈕更少，那麼 Cayenne 則透過保時捷高級駕駛艙證實了這個理念。退出「一個功能、一個按鈕」的邏輯，為簡化讓路。安全、駕駛輔助、舒適設定和其他多媒體功能，現在一切都透過安裝在儀表板中央的 12.3 吋大螢幕進行。
不過，為了方便快速存取某些功能，保時捷仍然在中控台上提供了無障礙按鈕。小功能，就像奧迪 A8 的控制裝置一樣，這些按鈕很靈敏並且具有觸覺回饋。
不太優質的駕駛輔助設備
在保時捷卡宴測試的第一部分中，我們對駕駛輔助技術以及車載安全感興趣。在這個問題上，正如我們所看到的，在車道維持功能方面，我們已經看到了更好的結果。確實，這並沒有影響我們在這輛公路怪物上體驗到的樂趣。
保時捷先進駕駛艙，技術革新
在測試的第二部分中，我們盤點了新款保時捷高級駕駛艙。如果 12.3 吋螢幕充當汽車的數位大腦（該系統也稱為保時捷通訊管理），那麼新功能還不止於此。傳統的儀表被漂亮的液晶顯示器所取代，這絲毫沒有影響保時捷品牌所堅持的「運動」特徵——即使是品味問題。從內裝舒適度到音響設備，這款SUV都不乏爭議……但一切還不夠完美。
在我們對保時捷卡宴 S 的測試結束時，我們很難掩飾駕駛時的喜悅。但主要原因更多是純粹的駕駛樂趣（引擎、底盤品質、聲音、令人放心的操控性等），而不是車載技術。當然，與車上的大多數技術一樣，LED 頭燈的效果無可爭議。然而，我們的試用版售價為 135,000 歐元，我們對更先進的航向保持功能甚至向 Android Auto 世界開放多媒體系統的期望更高。也許是時候考慮 Android 智慧型手機用戶也是高階產品的客戶了。
