可以肯定地說，丹尼爾·里卡多作為一級方程式賽車手的生涯在 2024 年賽季正式結束，這是他在這項運動中的第 14 個賽季。
里卡多最初在 2018 賽季結束後離開紅牛加盟雷諾，在加盟麥克拉倫之前，他在雷諾度過了兩個平淡的賽季。儘管他在 2022 年堅稱將於 2023 年重返麥克拉倫，但他還是提前一年被解僱，並面臨著再也無法登上賽車運動巔峰的可能性。
但這位八屆大獎賽冠軍在2023 年被紅牛延長了一級方程式的生命線，當時紅牛簽下他成為他們的“第三位車手”，這個機會讓他與姐妹車隊AlphaTauri 一起重新回到賽道上，作為苦苦掙扎的替代者。他在 2024 年保留了球隊（現在的 RB）的席位。
然而，里卡多在 2024 年遭遇了與德弗里斯相似的命運，他的掙扎導致他在賽季結束前被利亞姆·勞森取代。在 2026 年最初的一級方程式賽車手陣容中，他似乎已經關閉了任何回歸一級方程式賽車的大門。
里卡多一直是 NASCAR 的忠實粉絲，尤其是已故的戴爾恩哈特 (Dale Earnhardt)。他甚至在 2021 年美洲賽道美國大獎賽之前駕駛了一輛 Dale Earnhardt 老式汽車，即 1984 年 3 號牧馬人雪佛蘭蒙特卡洛。里卡多在他的一級方程式生涯中使用過 3 號，他的數字字體與 Intimidator 的 3 號非常相似。
福克斯體育最近對 2025 年做出了 25 個大膽預測，並且所有運動都被考慮在內。納斯卡內部人士鮑勃·波克拉斯做出了其中兩項大膽預測，其中之一是里卡多將轉會到納斯卡，而且不僅僅是一次性出場。
「丹尼爾·里卡多來到NASCAR 不僅僅是一次性的舉動。里卡多目前失業了，而且他對NASCAR 的狂熱是有據可查的。是的，在很大程度上，他對任何重要的NASCAR 閒聊都潑了一盆冷水。希望他參加賽車比賽，更不用說車迷了，他們會喜歡它的。
- 鮑勃·波克拉斯，福克斯體育
預計到 2025 年，所有 36 個包車項目都將由全職司機駕駛，這將是包車時代（2016 年至今）的首次。但這並不意味著大門已關閉。
對於這位 35 歲的澳洲人來說，Trackhouse Racing 是一個非常有可能的選擇。 Justin Marks 和 Pitbull 所屬團隊為 Daytona 500 重啟了他們在 2024 年休眠的 PROJECT91 計劃，不難想像他們會像 2023 年那樣在整個賽季中兼職運行此條目。
該倡議背後的整個想法是為國際知名賽車手提供參加杯賽系列賽的機會，而里卡多無疑符合這項要求。這種配對在很多層面上都有意義。
但他能否拋開對橢圓形賽車的恐懼，並適合參加幾場精選的賽車賽事呢？他也許可以達成一項公路/街道課程協議？ Xfinity 系列和/或卡車系列也能參加嗎？
下一個。 NASCAR：Martin Truex Jr. 出現代托納 500 著陸點。
Pockrass 也預測，2016 年 Indy 500 冠軍 Alexander Rossi 將在他與 Ed Carpenter Racing 的首次嘗試中贏得 Indy 500 冠軍，這支車隊在印第安納波利斯賽車場一直表現很快，但尚未獲得最終獎項。
