政府於 7 月 16 日星期一公佈了其路線圖5G。除了已指定的時間表外，還啟動了幾個項目來檢查例如共享小型天線網路的可取性或公眾暴露在電波中的情況。但即將出現的重要部分將是計劃於 2020 年進行的頻率分配。
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當先前的行動電話標準推出時，計劃很簡單：三到四個國家行動營運商是為了國家利益而進行利潤豐厚的拍賣的候選者，並且還必須遵守嚴格的全國覆蓋義務。隨著 5G 的到來，情況將會改變。目前沒有人知道會以何種補償來換取頻率。
頻率的地理劃分？
5G 不僅會為大眾帶來更高的效能，還會為企業帶來新的服務。該櫃檯於去年一月推出授權試點實驗首次向所有類型的工業參與者開放，而不僅僅是電信業者。我們面臨的挑戰是在今年年底前在工廠、港口甚至連網醫院累積盡可能多的用例。並打開能源、交通和汽車等產業的大門。當這些新來者到達部署階段並想要獲取頻率時，他們的需求將非常本地化。在這種情況下，不可能強迫他們覆蓋整個領土。面對這種前所未有的情況，政府對於是否向大型國家營運商施加覆蓋義務也猶豫不決。
「是否有必要對頻率進行地域劃分？我們可以繼續施加承保義務嗎？ »Arcep 總裁 Sébastien Soriano 上個月在一次會議上問道數位工程學院5G會議。“要回答這些問題，我們首先需要嘗試用例”，他補充道。今天在介紹法國 5G 路線圖的會議結束時也發生了同樣的事情。當我們向數位國務卿穆尼爾·馬朱比 (Mounir Majhoubi) 提問時，他發現這個主題還為時過早。「你必須進行實驗，了解商業模式，了解頻率的候選人是誰，並在做任何事情之前先諮詢他們。即使是在 5G 方面遙遙領先的韓國也在問這些問題”，他回答我們。「我們可以根據需要確定與授權相關的義務。但可以肯定的是，它們不會像 2G 或 3G 那樣盛行””，他再次警告，讓人對拍賣的舉行產生懷疑。
雙速5G的風險
目前，政府的目標非常溫和。他只談到2020年至少在一個主要城市部署5G，到2025年涵蓋主要交通路線。因為營運商沒有興趣在無利可圖的農村地區快速部署昂貴的新行動天線。問題在於，除了像往常一樣被剝奪最佳用戶體驗之外，這些地區的居民還會發現自己被排除在一定數量的新應用之外，首先是自動駕駛汽車。
可能會出現另一個場景：城市5G和田野5G雙速部署。根據我們從不同營運商收到的評論，毫米波和承諾最高速度的新 26 GHz 頻段可以保留給大型城市中心。至於3.5 GHz頻段，將受到長期全國覆蓋義務的約束。同時，正如 Arcep 已經提議的那樣，有可能將目前專用於 4G 的 700 和 1800 MHz 頻段重新分配給 5G。在樂觀的情況下，5G 是真正的全國部署主題，無論如何，這可能會持續十年。這將帶我們到…2030 年，然後一些法國人最終受益。永恆！
