歐寶與標緻雪鐵龍的聯姻圓滿完成。例如，在歐寶 GrandLand X 和標緻 3008 之間使用相同的機械平台製造車輛之後，是時候為未來做好準備了。這包括發動機。顯然，歐寶和標緻雪鐵龍都已宣布該系列產品的電氣化正在進行中。因此將會出現混合動力車和使用電池的 100% 電動車，但不僅如此。
燃料電池重新浮出水面
對於歐寶來說，是時候把我們的鼻子放回盒子裡並拿出“燃料電池”文件了。這項相對鮮為人知的技術也使用電動機，但具有與熱機相同的主要優點：可以在 3 分鐘內加油。在這裡，傳統的電池組被氫氣罐（儲存在 700 巴的壓力下）取代，氫氣罐透過與空氣接觸的化學反應產生電力，然後為車輛的引擎提供動力。如果氫氣車上仍然存在排氣管，則氣體和空氣之間的反應只會產生水。魔法！
在歐寶與PSA進行的所有技術交流中，處於領先地位的是擁有數十年經驗的德國製造商。 Rüsselsheim 品牌自 2000 年代以來（當時仍屬於通用汽車集團）就已經致力於此，並且已經將幾代平台投入流通。 「燃料電池」剛剛被歐寶擱置了一旁。特別是在使用電池運行的電動車方面，雪佛蘭 Bolt 及其表親歐寶安培拉-e我們在舊金山的道路上進行了測試。
然而，燃料電池在萊茵河上正在取得進展，已有 50 個站投入運營，到 2020 年將有 100 個站。目前，根據法國氫能和燃料電池協會（AFHYPAC）法國祇有二十三個車站，其中只有十一個對外開放。
其他 4 個車站目前正在建設中（歐裡亞克、多爾因諾維亞、瑟堡和南特），33 個車站正處於規劃階段。
對於歐寶的 Jean-Philippe Kempf 來說，氫動力汽車是傳統電池電動車的一個有趣的替代品。然而，今天的努力更集中在充電網路的部署上，而不是加氫站的倍增上...
