有吸引力的外觀、低廉的價格和強大的技術選擇...如果本田 e 成為法蘭克福車展的驚喜之一呢？在日內瓦車展上展出的日本小型車的原型車在其最終版本中幾乎沒有變化。 「e」的友善圓形設計靈感源自20 世紀70 年代的本田思域，前燈和後燈的復古色調隨處可見，但當您走近這款小型電動汽車的後視鏡時，它卻顯得近乎未來感。與奧迪 e-tron 一樣，它們已被與車內兩個 6 吋螢幕通訊的攝影機所取代。
事實上，內裝是這款本田汽車的另一個強項，因為它滲透著技術。要訪問它，您必須拿出智慧型手機並將其靠近門上的 NFC 徽標。您會明白，手機成為打開和啟動汽車的數位鑰匙。車內，儀表板和後視鏡之間總共有五個螢幕。必須在駕駛員螢幕上添加另外兩個 12.3 吋面板，專用於資訊娛樂。正如上保時捷泰坎，乘客有自己的螢幕，還可以選擇音樂或調整空調。前面的 HDMI 插座表明可以顯示自己的內容，這必須在我們對本田 e 的測試中得到證實。
這家日本製造商也利用其電動城市汽車來部署車載人工智慧。 「OK Honda」語音指令可以存取一些基本訊息，例如天氣或 GPS。
自主性：弱點？
Honda e 將於 2020 年夏季上市，配備兩種引擎。入門級版本配備 100 千瓦（136 馬力）發動機，第二款發動機稍強一些，功率為 113 千瓦（154 馬力）。與大多數電動車型號不同，馬達位於後軸上。因此，後輪由“e”驅動。
電池組似乎是城市汽車的弱點。適度的 35.5 kWh 電池將續航里程限制在 220 公里，與電池容量相比可能並不重。標緻 e-208 或新款 Zoé（續航里程為 350 至 390 公里，視版本而定）。然而在性能方面，本田 e 的 0 至 100 公里/小時加速時間不到 8 秒，最高時速可達 145 公里/小時，令人驚訝。
在價格方面，本田以不到 30,000 歐元的價格提供了第一款車型的必需品（包括生態獎勵），大眾汽車和 ID.3。因此，起售價為 29,060 歐元。至於 113 kW 版本，價格稍貴一些，為 32,060 歐元。後者被稱為“Advance”，還提供了品質升級，特別是加熱座椅和方向盤。
