這家美國飛機製造商的主要工會已展開調查，以了解自2024 年11 月以來，波音將如何尋求將其員工轉移到西雅圖和美國以外的地區，以支持沒有工會的工人，從而不太可能給他帶來麻煩。
波音公司的主要工會專業航空航天工程僱員協會 (SPEEA) 本周宣布啟動一項調查，調查這家飛機製造商是否會尋求利用裁員的機會，將其勞動力從其他地方的工作轉移到非工作崗位。加入工會的工人。在長達 7 週的僵局之後，超過 35,000 名波音員工開始採取這項措施罷工自 2024 年 9 月 13 日起。
1月22日星期三，SPEEA工會主任警告說，在其成員提出指控後，受到去年11月以來裁員浪潮的影響，SPEEA工會於12月開始了分析工作，並藉此機會聯繫了公司管理層以了解更多資訊。
對波音 17,000 名 SPEEA 工會成員的恐懼
SPEEA 代表美國西雅圖和華盛頓地區超過 17,000 名波音員工。該地區是該公司飛機生產的神經中樞，其管理層於 2001 年離開該地區，以遠離生產困難並更接近紐約的金融世界。自2022年以來，這家飛機製造商的總部變得更加遙遠，因為它透過在阿靈頓定居而靠近華盛頓，以更接近政治決策者。
如果管理階層已經收拾好行李，那麼到目前為止生產方面還沒有發生任何事情。波音主要工會擔心今天的情況會發生變化，裁員將使波音公司能夠向非工會工人做出新的轉變，因此不太可能像去年那樣引發為期7週的罷工。
2024 年前 9 個月，波音虧損 80 億美元。僅有的已交付 340 台設備相較之下，2023 年交付了 528 架飛機，而 2018 年創紀錄的一年交付了至少 806 架飛機。更微妙的是：波音公司不得不暫停未來長途飛機的開發，777X，直到 2025 年初才恢復認證測試。
來源 ： 路透社
