波音公司的主要合作夥伴之一 Spirit AeroSystems 剛剛讓 700 名員工休假，因為無法向這家遭受前所未有的罷工的航空公司製造商提供更多的飛機零件。
自9月13日以來，波音公司遭遇了史無前例的員工罷工。這家飛機製造商超過 35,000 名員工的停工尤其削弱了其財務狀況，該公司已經受到飛機可靠性問題的威脅，其管理層目前正在尋求歷史性的融資，金額超過 520 億美元。
一個月內，這次罷工就已經讓波音損失了超過 30 億美元，不得不大幅降低生產速度。然而，與競爭對手空中巴士公司一樣，它的訂單簿也已經滿了。面對這種不一致，波音的主要供應商之一Spirit AeroSystems剛剛做出決定，讓700名員工因缺乏工作而休假。
Spirit AeroSystems 對波音的重要性
Spirit AeroSystems 並不是一個陌生的名字，在波音檔案中。它甚至是飛機製造商活動的關鍵參與者之一，而該公司為其提供大部分飛機機身，特別是737 的機身。商，在波音尋求將其生產帶回內部以進行更好的監管之前，該公司還與空中巴士公司合作（為其 A220 的機翼）。
根據該公司最新的年報，由於有 700 名員工休假，Spirit Aerosystems 因此暫時發放了 5% 的工資。公司發言人向 CNBC 表示，預計該股的股價將會上漲“如果罷工持續到11月之後，我們應該進行額外的裁員和休假”。目前休假的員工是來自777和767計畫的員工。
憑藉這兩款波音飛機型號，該公司發言人宣稱已組成« 缺貨重要 »，這將證實，在波音方面的組裝急劇放緩之後，Spirit AeroSystems 不得不放慢其生產率。在其時間表中，飛機製造商也再次推遲了777X 的到來到 2026 年。
在談判過程中，波音員工和管理階層終於找到了共同點；飛機製造商同意在四年內將工資提高約 35%，而上一次提案中的工資為 30%。
主要工人工會國際機械師協會 (IAM) 在社交網絡 X 上寫道：“我們收到了一份經過談判的罷工解決方案提案，值得考慮並提交給我們的成員”。代表 33,000 名罷工者的工會將在最終決定中發揮重要作用，投票定於 10 月 23 日進行。
來源 ： 美國全國廣播公司財經頻道
