這電動車承載著二月的車市。在法國，零排放汽車銷售的大幅成長使得市場能夠持續（緩慢）復甦。如果註冊量尚未恢復到 Covid-19 之前的水平，那麼 2 月份的 126,237 輛銷量表明有所改善。最重要的是，在這總數中，超過 30% 的註冊涉及電動車。這是 AAA 數據公司的月度報告所揭示的內容。
銷量為 19,598 輛，所佔份額100%電動車與去年同期相比成長46%。更好的是，今年第二個月的電力市佔率為 15.5%。混合動力汽車（全混合動力）的成長動力略弱，一年內成長了39%，市佔率為14.7%。插電式混合動力車 (PHEV) 和輕度混合動力車 (MHEV) 遠遠落後，註冊量均略高於 10,000 輛，市佔率為 8%。
走向大規模電氣化？
二月的數據證實了法國消費者對電動車的興趣增加。但我們還能談論大規模電氣化嗎？答案的第一部分包括查看該排名中銷量最高的引擎。 2023 年 2 月，汽油仍是法國人的首選燃料。註冊量為 47,122 份，比去年增長 8%，總市佔率為 37.3%。
另一方面，柴油的跌勢正在加速。現在它落後於 100% 電動和全混合動力註冊量為 14,717 份，市佔率為 11.7%。毫無疑問，電氣化在這方面最為明顯，消費者不再猶豫要冷落以前非常受歡迎的燃料。然而，沒有任何證據可以證實先前的柴油車買家是電動車的新買家。
慢動作中的機會
AAA Data 報告也提供了一些更精確的銷售趨勢。因此，無論其引擎如何，進步最大的車輛類別是家庭 SUV。例如，標緻 5008 的註冊量激增了 59%。緊湊型轎車也是如此，這些轎車由 100% 電動雷諾梅甘娜 E-Tech (+32%) 的良好運行狀況驅動。另一方面，二手市場正在遭受苦難，這無疑是汽車製造商的擔憂點。 2023年2月甚至下跌了6.6%。對於 AAA 資料分析師來說，這種情況部分歸因於出口加工區（低排放區）周圍的不確定性。
來源 ： AAA數據
