自主、強大、互聯、未來…我們都對未來的汽車有一點夢想，但要符合我們對完美汽車的標準。然而，我們可以一致地說——當我們這麼說時，我們承擔的風險相對較小，我們希望在任何情況下都是如此——我們都夢想擁有一輛盡可能安全的汽車，無論是對於車上的乘客還是其他道路使用者。
在這個區域，賓士E級就在那裡！這輛大型德國轎車以新版本回歸，但在安全裝置方面裝備過度。我們不僅在道路上對它們進行了測試，還在里斯本的埃斯托里爾賽道上進行了測試，在那裡我們特別發現了極其有效的緊急煞車系統。
當駕駛員在駕駛時注意力不集中時，或者更重要的是，在疲勞駕駛時進行幹預，緊急煞車對於此類高檔汽車來說不再是新鮮事。
但梅賽德斯仍在突破這些系統的極限，提供主動技術，可以防止與時速不超過 60 公里的行人碰撞。
另一種可能造成嚴重事故的現像是：高速公路上的逆向行駛。梅賽德斯再次透過整合警告系統提供回應，如果駕駛員以錯誤的方向進入車道，系統就會啟動。顯然，這項使用汽車立體攝影機和讀取標誌的技術也適用於建築區域。
我們還將快速審查盲點感測器。這些放置在後視鏡中並防止駕駛員在車輛駛近時改變車道的警告裝置也在不斷發展。前後保險桿上安裝的遠端雷達現在保證在近 100 公尺的範圍內有效。
最後，在 01Drive 上，我們特別重視一個在使用上產生差異的因素：車頭燈的品質。顯然，最近的汽車都提供了良好的可視性，但我們保證這款梅賽德斯E級車的主動式智慧LED大燈並不引人注目...
唯一的遺憾是，這些技術不僅經常在高端車輛上提供，而且還以非常昂貴的選裝件的形式提供（這些選裝件的價格尚未最終確定），最終大多數駕駛員無法使用。這是一個恥辱…
