雷諾終於發布了新的ZOE。為了因應標緻 e-208 的到來，這個鑽石品牌必須對其電動車進行徹底的改變。
至少我們可以說的是，這款新的 ZE 50 型號改變了一切，或者幾乎一切。新設計、新引擎、新電池、新駕駛功能，當然還有新的、最新的內裝。在計劃秋季行銷之前，以下是這款新 ZOE 的主要新功能。
很難說雷諾已經徹底埋葬了 ZOE 的獨特設計，但很明顯，這些曾經是其電動車原創的線條現在更接近當前的雷諾標準，更準確地說，更接近最近推出的 2019 年 Clio。
新車型的改款非常明顯，尤其是在前部。其特點更加激進，標誌更厚，霧燈飾有鍍鉻邊框。然而，最重要的變化並不保留在設計上，新的 ZOE 將大部分新功能隱藏在引擎蓋下。
更換電池：自主權增加 36%
忘記長久以來提到的 60 kWh 電池組。對於電池，雷諾將滿足於更合理、更便宜的版本，並配備 52 kWh 電池組。它與舊型號幾乎相同天佐伊澤 40，因為它具有相同數量的電池和模組。
重量的增加受到遏制，增加了19公斤，但能量密度顯著增加，這有助於提高汽車的自主性。因此，雷諾宣布 WLTP 批准的續航里程為 390 公里，比舊車型多 90 公里。
在充電方面，雷諾致力於保留其 22 kW 充電器。還計劃進行快速充電，但需要另一個高達 50 kW 的充電器。如上之前的佐伊，充電埠隱藏在標誌後面的格柵上。
兩個內部發動機
雷諾正在為其新款 ZOE 調整其引擎。這家鑽石製造商保留了入門級 R110 引擎（80 kWh – 108 hp，最大扭力 225 Nm），但正在配備全新的 R135（100 kWh – 135 hp，最大扭力 245 Nm） 。
第二個引擎稍微更有活力。 0 至 50 公里/小時加速僅需 3.6 秒（R110 為 3.9 秒），80 至 120 公里/小時僅需 7.1 秒（入門級 R110 引擎為 9.3 秒）。
最後，在 R135 版本中，ZOE 的最高時速可達 140 公里/小時，而 R110 的最高時速可達 135 公里/小時。
在內部，這是一場革命
除了外觀設計之外，內裝也發生了很大變化，並且更加現代化。增加了 USB 連接埠、LED 照明系統、感應充電器…新功能非常豐富。內裝很大程度上受到新款 Clio 的啟發，採用了雙螢幕系統。儀表的主顯示器分佈在 10 吋的對角線上，現在可以顯示 GPS。中央模組包括第二個螢幕，這次是觸控屏，縱向格式為 9.3 吋。它將用於控制兼容 CarPlay 和 Android Auto 的 ZOE 資訊娛樂系統。整個系統與 EasyLink 系統搭配使用，該系統還透過顯示充電點的即時可用性而得到改進。
最後，新款ZOE也將彌補其在駕駛輔助方面的部分空白。 ZE 50 版本將能夠識別道路標誌和交通燈。它還將提供盲點警告系統和車道維持輔助系統。
雷諾尚未對其新款 ZOE 的價格（無論是購買還是租賃）發表評論。這家法國製造商將在未來幾週內就這兩點進行溝通，同時等待秋季正式推出電動車。
