這家義大利製造商是 Stellantis 集團（標緻、雪鐵龍、DS、歐寶等）的成員，透露了有關其最受期待的汽車之一——下一代電動菲亞特 Panda 的一些資訊。第一個新奇之處：它的名字。這不應該再被稱為Panda，而是Pandina，以進一步標誌著技術的變革和向100%電動的過渡。儘管有這個“可愛”的小名字，但它打算與其他已確認上市的“廉價”城市汽車在同一類別中競爭。
事實上，Pandina 將是一款專為城市設計的小型電動車，售價不到 25,000 歐元。更準確地說，菲亞特正在計劃未來電動嬰兒的兩個版本。第一款配備小型電池，預計續航里程為 200 公里，起價為 20,000 歐元。第二輛續航里程為 320 公里的汽車售價為 23,000 歐元，這個價格非常接近未來的價格雪鐵龍e-C3。
ë-C3 的義大利表親
出於充分的理由，Pandina 將成為具有人字形結構的城市汽車的技術表親。對於 Stellantis 星系的許多建造者來說，群體邏輯應該佔上風，因為至少有七個模型應該從ë-C3。拉潘迪納 (La Pandina) 是其中的第一個。如果美學方面將由 Transalpine 設計師自行決定，那麼技術部分將基於 CMP 智慧汽車平台，因此與雪鐵龍目前正在準備的非常接近。
菲亞特新電動車型的到來本可以在義大利受到一致歡迎，但事實並非如此。 Pandina一宣布，就在其原籍國引起了爭議。別看它的名字和技術資料，引起義大利人憤怒的是其母公司Stellantis選擇不再在Boot生產它。歷史上，這款標誌性車型是在那不勒斯附近的波米利亞諾達爾科生產和組裝的，但其妹妹的情況並非如此。相反，Pandina 的生產應該分佈在三個不同的大陸。在巴西，針對海外市場，也在摩洛哥（Kenitra）和塞爾維亞（Kragujevac）銷售應在歐洲銷售的車款。顯然，在義大利，該決定不會通過，特別是自2026年（宣布Panda熱版本結束日期）之後，Pomigliano d'Arco網站不再有任何活動保證。菲亞特熊貓電動車的組裝遷往塞爾維亞是“這是一個不可接受的決定，我們將盡一切努力反對，因為我們不會觸及波米利亞諾的工人», 抗議 Fiom-Cgil 聯盟。今年 12 月 6 日在羅馬舉行的意大利汽車行業圓桌會議上也對這一主題進行了辯論，Stellantis 和意大利汽車行業代表之間計劃進行其他討論，試圖找到討論的基礎。
同時，Pandina 將於 7 月 11 日正式亮相。我們還得再等幾個月，可能是 2025 年，它才能加入售價低於 25,000 歐元的電動車行列。
來源 ： 電力
