從 2023 年夏季的 453,059 輛到 2024 年夏季的 462,890 輛，第三季是特斯拉今年第一個恢復成長的季度。週三，該製造商公佈了財務業績，得益於較低的利率和免費的超級充電站訂閱，銷售額出現了回升。
不幸的是，對於該品牌來說，投資者對該消息的反應不佳，而根據倫敦基礎設施和金融數據提供商LFEG 調查的12 名分析師的預測，過去三個月的平均銷售和交付量為469,000 份。一個微小的差異在現實中並不算什麼，但這表明特斯拉和其他製造商一樣在電動車市場陷入了困境。
與往常一樣，該品牌在關閉帳戶前的最後幾天嘗試了各種優惠優惠來提高銷量。然而，上半年的表現並沒有比 2023 年更好，而傳統製造商他們不再是唯一遭受銷售低迷困擾的企業。
特斯拉180萬輛，比亞迪120萬輛
“總體而言，這比上半年有了顯著改善，我們相信今年達到 180 萬左右仍然是關鍵和主要目標”「他告訴他的客戶，」《商業內幕》引述韋德布希分析師丹艾夫斯的話說。第三季的成長相當於6%，如果再與2024年第二季相比，則為4%。
寒流從今年年初開始，2024年第一季至2023年下降了9%。年電動車銷量達120 萬輛，預計成長12%。
幾天后，投資者將可以透過加州的活動來判斷特斯拉未來的日程安排，致力於機器人計程車的展示。特斯拉的第一款自動駕駛汽車一定是汽車共享車型，馬斯克選擇將電影製片廠私有化，並在 10 月 10 日的演講中也可以看到出現擎天柱其人形機器人，其部署計畫延至 2026 年。
來源 ： 商業內幕
