這是Décathlon電動自行車系列中的大清潔。法國最喜歡的體育品牌剛剛揭示了它的新電動山地自行車房子，不打算在那裡停留。這次，是河濱範圍，即VTC的範圍，它與對目錄的新參考有關：河濱520 E.的承諾？一個包含的價格和XXL自治。
從美學上講，520 E佔據了河流的知名框架，以簡單的方式添加了集成的電氣零件。它安裝在28英寸的車輪上，還配備了帶有液壓盤的製動器，曬叉叉（63毫米的行程）和8速微切derailleur。如果默認情況下集成了照明系統，則在必要時必須將其作為選項添加的擋泥板和行李架並非如此。在其餘的情況下，這是一輛相當完整且精通的自行車，在Décathlon多年來提供的東西。
承諾的100公里的自主權
在電氣化側，與前身相比，第520次略有進展，500 E（從目錄中消失）。發動機部分保持不變，它始終是250W後樞紐的系統，它會產生42 nm的扭矩，這是大多數需求的誠實價值。這總是在三種援助模式下使用，這些援助模式會改變援助和自主權的力量，但最大速度始終限制為25 km/h。
另一方面，新穎性涉及以500 W格式通過的電池（以前相對於418 WH）。那有什麼變化？自治當然。現在，在最甜蜜的援助方式中，河濱可以通過一個負載超過100公里。該電池配備了那些鋰離子（根據批次的不同），可以用自行車遠程裝載。不幸的是，Décathlon認為不適合將電池隱藏在框架中，這使整體上有相當多的一面。儘管如此，此過程以較低的成本產生第520次，這使體育品牌宣布其VAE為1,399歐元。
誠然，與以前的版本相比，DeCathlon的電VTC幾乎沒有進展。在速度方面，它總是對有限的發動機感到滿意，但也是最基本的顯示。但是，鑑於設備水平以及可以從生態獎金或其他當地補貼中受益的事實，其質量/價格比似乎很有趣。有些人會更喜歡NCM C5，更加美觀，其電池被隱藏在管子中，但它在周期部分和框架上，通過提供相當罕見的性能水平約為1,000歐元，從而填補了其延遲。
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來源 ： 十項全能
