特斯拉 Model 3：引爆「民主」電動車價格的軟體

特斯拉 Model 3已經被潑了很多墨，主要是因為這個來自加州標誌性品牌的新車的目標是比其前輩更加“民主”，起價為 35,000 美元（美國價格不含稅，但也不包括公共補貼，歐洲價格為尚不清楚）。

這是底價，這個價格還不允許您上手這款超級坦克，因為最初僅交付 Model 3 Premium 和長續航版（49,000 美元），而無法交付基本版本，“當產量達到一定水準時」該品牌說道。

如果說 35,000 美元對於購買技術寶石來說似乎是一個不錯的數字，那麼現實是這個奇蹟的真實價格要高得多。享受「真實」特斯拉體驗的成本增加最多的因素與硬體無關：而是與軟體有關。

非常昂貴的軟體

只是仔細審查選擇權的價格實現兩個主要選項的存在：5000 美元的“Autopilot”輔助和 100% 自動駕駛未來啟動價格為 3000 美元。兩次軟體「更新」使價格上漲了8000 美元，0 和1 套件的售價超過了高級套裝（5000 美元），這帶來了不可壓縮的成本的物理改進：更豪華的材料、玻璃屋頂、加熱座椅等。

唯一更昂貴的選擇是長途電池——9,000 美元——它將車輛的續航里程從 350 公里延長到 500 公里。因此，我們想要駕駛的 Model 3 的實際價格是 52,000 美元，如果我們想擺脫黑色油漆，甚至是 53,000 美元（不含稅，這永遠值得記住）。民主模式價格昂貴，但這種「虛高」的價格是有原因的。

特斯拉收取差價

特斯拉行銷經理瘋了嗎？完全不是：人們會為這些選擇付費。購買時…或稍後購買時。因為如果我們顯然能以這個價格買得起一輛寶馬 Serie 3 或一輛漂亮的奧迪，那麼現實是，目前市場上沒有一款車型既美觀、電動又智能（自動駕駛、自動駕駛等）。特斯拉作為汽車界的「高科技」品牌，從邏輯上講，這家矽谷製造商打算對這種差異進行充電。

德國選擇權

汽車記者 Pauline Ducamp傾注 BFMTV.com(1)、特斯拉正在改變銷售模式。 “與德國製造商一樣，特斯拉已經從全包式豪華車型轉向僅通過選裝件即可將基本車型價格翻倍的系統。」。如果飾面水平和經典設備“在德國人中無疑是更好的，特斯拉汽車是唯一將有吸引力的外觀設計與智慧電動車結合在一起的汽車»，她補充道。

Julien Bonnet，BFMTV.com 的汽車記者，也是本書的作者特斯拉 Model S，安培反擊, «自動駕駛儀的大量額外軟體成本使特斯拉能夠釋放在車身結構上尚無法獲得的利潤」。因為當寶馬、奧迪和其他梅賽德斯汽車因汽車產量而受益於巨大的規模經濟時，特斯拉的小產量仍​​然嚴重影響其汽車的生產成本。因此，軟體是特斯拉試圖建立其財務安全基礎的附加價值。

(1) 01net.com 和 BFMTV.com 是 NextInteractive 集團的公司

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